不知道各位听没听说过这句话：能打败你的不是同行。这句话放在风云变幻的汽车市场中就是这样。随着传统燃油汽车开始逐渐被禁售，最担心的反而不是那些汽车厂家，反而是润滑油的生产商。
还记得纯电动汽车是怎样打广告的吗？“我们的维护保养费用要比燃油汽车便宜得多”。这里面最大优势就是不需要经常更换机油，因为对于纯电动汽车而言，根本就不知道机油是什么东西。但对于燃油汽车而言，每km或者1万km可是要更换一次的，这是一笔不小的开支，而这些开支就是润滑油厂家最大的盈利项目。
之前让这些厂家引以为傲的全合成，半合成之类的机油在新能源汽车身上什么都不是。可怕的是现在很多消费者也已经开始越来越接受新能源汽车。就以我国为例，新能源汽车销售比例在不断上升，这些润滑油企业又该如何去赚取新能源汽车的钱呢？
有些人觉得润滑油生产企业就要倒闭，但这个结论下的可能会有些早。纯电动汽车确实没有发动机，也确实不需要任何润滑油，可它还有其他的部件，比如变速箱，减震器之类的东西哪个不需要润滑油？而且这些东西都要每年添加一次的，所以润滑油厂家还是有一定利润可图的。
另外，现在的纯电动汽车由于受到电动机扭矩的加成，起步要比普通燃油汽车快得多，这也必然会带来更大的安全性问题，对于制动系统的要求也会水涨船高。因此厂家必然会制定更为严格的润滑油更换标准，这也是将来的润滑油厂家的盈利点。
当然电动机毕竟和燃油机不一样，在工作时是不会出现副产品的。这些副产品也不会混入到润滑油中对它进行稀释，所以电动汽车使用的润滑油相对来说寿命会更长一些。
混合动力的车型就更不必要担心了，它本身就是内燃机和电动机之间的结合品，只要有内燃机就必然需要润滑油，这一点是不会有任何变化的。而且混合动力的车型在设计上要更为复杂一些，要将内燃机和电机两者完美的结合起来，这必然让它对润滑油有更高的要求，绝对不是1+1=2那样简单。
我们看到最近这几年润滑油的销量不但没有下降，反而还略微增长了一些。根据有些业内人士预估，润滑油销量下需要等到年才能真正体现出来，因为那时候的纯电动汽车销量会占据所有汽车销量的50%以上，必然会极大影响润滑油的销量。
对于润滑油的生产企业来说，他们又该怎样做才能够自保呢？恐怕只能根据市场需求推出更加适合纯电动力使用的润滑油产品，才能够活得更为长久一些，这里面必须要有三个方面的改变。
第一个是热管理上的改变。大部分的新能源车型的各种元器件都要接触润滑油，而它们在运转内部热量极大，因此新款润滑油必须要在热管里性能上下功夫，以更加有效地服务于纯电动汽车的内部结构，甚至要增加润滑油的冷却功能，要让它做到一油多用。
第二是燃油汽车和纯电动汽车在材料结构上也有所不同。润滑油厂家必须要重视这些区别，要分清楚燃油汽车和纯电动汽车的材料，以避免腐蚀过于娇贵的电动汽车元器件。如果仍然简单使用燃油汽车用的润滑油，恐怕对新能源汽车会带来一定的伤害。
第三是要密切