汽车做保养换机油，小白车主对机油的选择基本不懂，只要是正品，用的是不是有名的品牌，价格合理，知道下次啥时候再来保养就行，其他的都由四S店或汽修店说了算。稍微懂一些的，还知道在矿物油，半合成油，全合成油中选。
壳牌润滑油主打的是清洁能力，对于一些看重机油清洁能力的车主，可以试试壳牌润滑油，但这并不代表其他车辆不适合壳牌润滑油。车辆用什么品牌的润滑油都可以正常运转，在挑选时主要还是看车主注重润滑油的哪些能力，比如偏好性能的车主可能更看重润滑油的耐高温性；而车辆经常在寒冷地区使用的车主，可能更看重车辆冷启动时润滑油的抗磨损性。
日系车喜欢的壳牌，相对来说偏向于清洁积炭等方面，一个很实用的卖点，另一个就是比较省油，当然，这个只是很多车主说的，具体是否真的能够省油，相对于老发动机来说，如果真的能很好的清除积碳的话，省油还是能做到的，这两点我觉得还是比较吸引车主的。
德系车喜欢的美孚，实际上对于大多数喜欢加全合成机油的车主来说，会发现美孚占用的比例是相对较大的，毕竟美孚主打的貌似就是全合成，北方车主喜欢的嘉实多，据说嘉实多在冬天的表现更好，但是实际上真的没觉得有多大区别，至少我这里还没到黑龙江，却没出现过其他两个品牌正常机油打不着火的现象。
发动机90%的磨损来源于冷车启动时的磨损，机油的低温动力黏度和倾点有关。倾点数值越小，代表低温冷车启动性能越佳。测试结果显示，在5W-30这个黏度等级中，壳牌超凡喜力机油低温冷车启动性能最佳，嘉实多磁护机油较差。在0W-40这个黏度等级中，嘉实多磁护和壳牌喜力机油低温冷车启动性能最佳，美孚1号机油则较差。