摘要
目的：制备一种非活性油溶性有机钼添加剂（SPFMo）以为满足汽油发动机润滑油低黏度化发展的需求。
方法：将SPFMo添加到0W–20润滑油中，利用SRV摩擦磨损试验机详细分析了在不同温度、载荷条件下，自研减摩剂SPFMo、商用减摩剂Molyvan和商用抗磨剂MOM在0W–20中摩擦学性能的影响，并采用3D激光共聚焦显微镜和扫描电子显微镜对摩擦副表面进行分析。
结果：SPFMo具有良好的减摩抗磨性能，并有效降低润滑油0W–20的摩擦因数及磨损率。摩擦过程中钼元素会发生富集，并发生摩擦化学反应生成包含硫–钼–氧的复合减摩片层，实现减摩抗磨功能。SPFMo添加到0W–20中可以发挥良好摩擦学性能的使用温度区间和载荷区间分别为80~℃和~N（~MPa）。0W–20+1%SPFMo与润滑油0W–20相比，在℃、N下，摩擦因数降低13.28%，磨损率降低37.91%；在℃、N下，摩擦因数降低18.05%，磨损率降低57.68%。0W–20+1%SPFMo润滑油的摩擦因数随温度的升高先减小后增大，随载荷的增大而减小；磨损率随温度的升高先减小后增大，随载荷的增大而减小。
结论：低黏度润滑油中添加SPFMo可有效增强其摩擦学性能。
关键词：低黏度润滑油；非硫磷有机钼；减摩；抗磨；汽油发动机
中图分类号：TH
文献标识码：A
文章编号：-()07--10
DOI：10./j.cnki.issn.-..07.
正文
摩擦是指两个接触的物体表面在相对运动摩擦过程中由于物理或化学作用而产生的能量不断损失的现象，摩擦磨损过程中带来了大量的能量损失及材料损耗。因此，近些年广大学者不断开展新型减摩抗磨技术的研究。贾陆营等[1]通过羟基硅酸镁粉体表面改性，提高羟基硅酸镁粉体在设备磨损表面的成膜性能，减少磨损，延长了使用寿命。王陈向等[2]通过在润滑油中加入改性纳米坡缕石达到减摩抗磨的作用。钼具备优良的润滑特性，首次被人们所