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提到最奇葩国产车企，莫过于曾经领头羊奇瑞汽车，其虽然在销量上狂跌不止，同时也落选了全国十佳汽车发动机，但是在整车制造外行业却混的风生水起，大有失之东隅而收之桑榆的感觉，那么尹同跃为何如此任性；
1、奇瑞汽车销量暴跌不止？
作为本土车企品牌，奇瑞有着辉煌的历史，其从年从零开始造车，在年销量规模就达到了38万辆，高居国内车企排行榜第四位，仅次于上汽通用、一汽大众及上汽大众，但是在年达到销量高峰70万辆后，从年开始就止步不前，直到年还停留在70万辆规模，在年甚至还不足65万辆，而此时的吉利和长城却已双双突破万辆大关，曾经本土车企领头羊荣光不再（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;
2、奇瑞落选中国十佳发动机？
据公开资料显示，奇瑞第三代发动机指标虽然已超过了主流合资品牌同排量发动机，甚至可以抗衡部分豪华品牌发动机，但是搭载的首款产品EXEED车型却要等到年才能面世，由此奇瑞不得不拿着第二代发动机，去参加年12月举行的昆仑润滑油杯“中国心”十佳发动机评选，导致在看重动力性能、技术先进性及节能减排三大指标综合评估中，不敌荣威I6的1.5T发动机、哈佛H6的1.5T发动机和帝豪GL的1.4T发动机等自主品牌发动机，意外落榜中国十佳发动机（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;
3、奇瑞不务正业斩获多？
时下奇瑞汽车销量不仅同上汽大众、一汽大众及上汽通用之间距离逐步拉大，更让曾经的自主品牌小弟长城和吉利先后赶上超越，尹同跃头上的国产车之父光芒也越来越暗淡，然其在整车制造外行业布局却成果斐然;
据媒体爆料称，奇瑞整车制造外行业布局分为六个方面，其一，奇瑞早在年就同欧洲顶级发动机设计公司AVL合作,正向研发拥有自主知识产权的奇瑞ACTECO发动机，至今销量已达百万至多;其二，成立芜湖奇瑞科技有限公司，从事汽车零部件产业链的投资和管理，旗下共有77家企业，营收规模达到75亿人民币;其三,成立奇瑞徽银汽车金融股份有限公司，是中国银监会批准成立的第一家中国自主品牌汽车金融公司;
其四，成立芜湖造船厂有限公司和芜湖福记恒机械有限公司，进军船舶制造及出口行业;其五，成立安徽卓瑞地产有限公司和安徽天地露营地投资管理有限公司，进军旅游及地产行业;其六，旗下设有商贸业务板块，开展与汽车和装备产业相关的国际化物资贸易、再生资源、出租车、物流等业务;
由此，奇瑞如今并不能完全定义为一家汽车制造公司，也不能定义为一家汽车产业集团，然即使奇瑞业务范围再广，毕竟也是围绕汽车制造核心展开，如果丢开这个主业竞争力，奇瑞品牌价值就会直线下降，奇瑞还是应正视汽车销量下滑困境，致力于恢复其国产车领头羊的品牌形象，如此才能成就其在中国汽车行中的地位（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）.