昨天给大家讲解了冬季用车的一些注意事项，今天给大家来讲讲冬季需不需要热车，相信大家都听一些“老司机”说过在寒冷的冬季开车前都会先把车打着然后热一热车，说这样对车辆比较好。但是后来网上又有人说现代汽车不需要热车，说热车不但起不到对车辆保护的作用，还有可能对发动机造成损害，那么很多人就懵了，那到底该不该热车呢？
冬季热车首先确定的是热车是一定要热的，因为发动机跟变速箱主要是靠油来润滑的，冬季温度较低，润滑油粘稠度高，流动性差，再加上爱车放置一段时间后润滑油会流到油底壳，启动时发动机跟变速箱得不到有效的润滑，会加大磨损，所以不论是冬季还是夏季一着车就大脚油门是不对的！
变速箱那既然是需要热车的是不是跟很多“老司机”说的一样，需要怠速放上5分钟甚至10分钟才可以走呢？想要了解“老司机”的这种说法我们需要先从这种说法的起源开始说起，在之前，大部分车的燃油喷射系统都是采用化油器，而这种供油装置是利用发动机工作产生的真空负压将一定比例的汽油与空气混合，之后将混合气供给发动机的燃烧室，同时他有最佳的工作温度区间，没有达到一定的温度导致车辆怠速不稳，油门没有线性等一系列问题，所以才会有热车这一说法，其实热车就是在等化油器达到它的正常工作温度。
化油器热车除了让化油器达到他的工作温度区间，还有就是让发动机温度升高，发动机是由不同材料制作而成的，各个材料之间的热胀冷缩特性也是不一样的，而发动机在设计时其参数都是依照90℃左右的工作温度设计的，所以热车也是很有必要的。
发动机各部件材质不同看来“老司机”们的说话还是有一定的科学道理的！但是现在技术越来越先进，化油器发动机逐渐被淘汰，取而代之的是电喷发动机，相比化油器温度对他的影响是非常小的，还有就是现在机油的质量也越来越好，各种类型、型号的机油也十分的丰富，所以选择靠谱的机油，且型号合适对于减少发动机磨损是非常重要的。
加注合适的机油那么是不是就不需要热车了呢？
首先，机油在冬季比在夏季粘稠度高，流动性差还有发动机各个材料之间热胀冷缩特性不同的问题还是存在的，还有就是变速箱油也需要达到一定的温度才能更好润滑各个齿轮组，所以热车还是很有必要的，但是要怎么热车才是最科学的呢？不正确的热车会有什么影响呢？
不正常热车的后果：
1.汽车长时间处于怠速状态，混合器浓度偏高，发动机燃烧不充分，特别容易产生过多的积碳，造成发动机无力，油耗增加等等很多危害。
2.未燃烧充分的混合气体，进入催化转换器，损坏催化转换器。
3.造成油耗增高，造成不必要的浪费，并且危害环境（国外对原地怠速时间过长有严格规定，违反是要罚款的哦）
4.原地怠速只是对发动机进行了预热，汽车的其他部件，比如传动系统、制动系统、转向系统、变速箱等没有有效的预热，所以原地热车并不能对整车进行预热。
气门积碳怎样热车才是最有效的呢？（许多车的使用说明书上有写，只是大家不注意看而已）
汽车发动以后，等待10-30秒左右，等待润滑油到达各个需要润滑的表面，然后缓慢行驶，发动机转速保持在转左右，这样既能使发动机尽快升温，减少因低温润滑不够带来的磨损，也能使全车各个系统尽快达到最佳温度，并且可以节省时间，降低油耗，保护环境，其实许多车的说明书上就明确写了“不要使车辆静止时预热发动机，最好是立即起步，并以正确的转速行驶”。当然，这个阶段应尽量避免爬坡，大脚油门，以免增加发动机跟传动系统的负荷，待水温正常后，您就可以随心所欲的驾驶您的爱车了。
如果大家不信我说的，可以去看看您爱车的使用说明书，如果我说的对记得核实完以后回来