机油是一个综合性能的产品，不能光看一点，我把主要功能讲一下，再总结。
润滑性：主要是提供更好的动力，能降低油耗。
负作用：有些润滑性特别好的机油会加许多乳化剂和蜡的成分，长期使用容易产生油泥。
抗磨性：抗磨能有效的保护机械。
副作用：抗磨添加剂过多，高温、高速运转后更加容易产生残留物，如果车子比较烧机油，机油经常跑到燃烧室，那经过燃烧后的机油产生的残留物就会更多，发动机钢璧上的残留物会更多，极难清洗。
低温流动性：在低温的时候，不容易凝结固化，更容易把机油在发动机启动的时候就把机油送到发动机各处，起到更好的保护。嘉实多不是有一句话“未启动、先保护”说的就是低温冷启动的性能。
副作用：低温流行好的机油对油品要求很高，所以市面上同样标号的机油0W比5W要贵一些。
高温抗衰退：特别是涡轮增压发动机上，工作温度普遍比自然吸气发动机要高，所以许多机油在德系车上的表现都差强人意，经常提早衰退，好的机油能够在高温下经常更长久的工作而不变质。
副作用：为了抗衰退，机油里面会添加抗衰退的添加剂，去中和机油变质后跑出来的酸，添加的多了会对润滑性和动力产生负面影响。
以上只是举的一部分例子，所以要一款机油既有强大的润滑性和动力，要省油，又要清洁是不可能的，要动力就必须衰退早，比如脂类机油动力很强，但普遍在-就要衰退换机油了。要清洁长效的动力就会差一些。
那低品质的机油和高品质的机油有什么区别呢？
区别就是高品质的机油如全合成、PAO的机油整体品质更加出色，各项指标都优于矿物质和半合成机油，综合表现更加优异。好比LOL对方等级18级，你才14级，虽然装备一样，但基础属性被对方完全压榨，对方让你一个先手都可能PK掉。
我的观点可能跟别人不太一样：
中低端车更加需要用好的机油，带来的驾驶体验会比高端车更加明显。
因为高端车的发动机和各项表现已经非常强劲，好的机油体验差别不大，比如卡宴GTS匹马力，用4S店的壳牌和用进口机油没什么太大区别，但一辆速腾，之前一直用黄壳，换成进口高品质机油后体验差别会是巨大的，无论动力、油耗、静音上都会有明显的提升，真的是这样。