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我们通常说的一些油品质量，一般都是指的氧化带来的油品质量变差。这里所说的氧化，即是油品因保管不当等原因接触到空气导致的，根据氧化的厚薄分类，可以分为厚油层氧化和薄油层氧化。
什么是厚油层氧化和薄油层氧化？
顾名思义，就是比较厚的油层进行的氧化，一般见于润滑油。由于油面厚实，所以氧化程度和深度都比较低，举个不太贴切的例子，如果把氧化看作是一把火，那么油就是冰，虽然火能融化冰，但是如果冰太多的话，就只能融化一部分了，融化的那部分变成水反而把水浇灭了。
理解了厚油层氧化，薄油层氧化就不言而喻了，只不过他的氧化速度远远快于前者。
曾经有网友戏言：万物皆可分子链。这句话用在油品上不无道理，油品在氧化时，分子数量会数以万倍地增长，然后形成链反应。当然这不是重点，重点是氧化后的润滑油对发动机会造成不可逆的伤害。
第一是润滑油氧化后形成的渣滓，会堆积在管道和油路，久而久之形成堵塞，大大降低润滑油的效率，轻则丧失润滑功能，重则造成发动机严重磨损，引发机械故障，需要注意的时候这种渣滓是不溶于水和油的，所以很难清除。
第二就是润滑油的性质改变，上面说到的渣滓有很大一部分是润滑油中的重要元素发生了氧化反应产生的，而一旦这种反应日积月累，就会导致润滑油中的润滑成分越来越少，从而使PH值偏于酸性，颜色加深、流动性减弱都是小事，一旦酸性物质达到一定的量，并开始腐蚀发动机的金属部件，那么问题就严重了。
这个时候，滤油机（蒸馏设备）的作用就凸显出来了，当然，这并不是说滤油机是万能的，本文只想说明滤油或者蒸馏设备是有效解决润滑油氧化的一个手段之一。