夏天的已经向我们走来，不仅是室外温度上升，路面温度也在考验我们爱车人士。发动机的高速运转带来更多热量，所以我们需要一瓶适合在这种温度环境下工作的润滑油。一些专家提出，夏天的时候必须要给汽车更换高粘度机油，其实这个要求并不客观。首先，科技在不断进步理论上来说，温度高的时候应该使用高粘度的机油；然而，与传统的使用习惯相比、目前市场上销售的机油已经发生了很大的变化；比如出光润滑油作为合成油中的代表，含有耐高温和抗氧化剂，加热时会变稠，冷却时会变稀，被称为全天候机油或四季机油；其中5W-30或10W-30等低粘度机油在夏季高温季节适应性较好；同时，与上世纪相比，本世纪生产的汽车在新型金属材料的选用、加工精度、电子技术的应用等方面都发生了显著的变化。它要求良好的油膜流动性和连续性，高粘度的机油已经不适合新一代汽车。第二使用粘度过高的机油会增加油耗由于粘度过高，零件摩擦面之间的摩擦力会增大，为了克服增加的摩擦力，会消耗更多的燃料，造成能源的浪费。据了解，目前油的低粘度在国外已经成为一种趋势；在国内，虽然对润滑油节能没有强制要求，但低粘度将是未来的发展趋势。第三,机油粘度过大会加速发动机启动时的磨损因为机油粘度过高，机油压力高，但机油吞吐量不大。不能及时补充到摩擦面，机油的循环速度也变慢，其冷却散热效果会变得很差，导致发动机过热。由于机油环速度较慢，其通过机油滤清器的次数会减少，因此很难及时清除磨损的金属屑、碳粒和灰尘；所以在夏季汽车发动机不需要使用粘度过大的润滑油，更不要认为粘度越高越好；只有在以下三种情况下才能使用高粘度油。在三种情况下，应使用高粘度机油1、破旧车辆发。动机磨损严重，零件之间有较大缝隙；低粘度机油容易逸入燃烧室，与汽油燃烧形成积碳；2、长途运输的重型、车辆对转动部件有很大的挤压性，使用高粘度的机油可以保证机油的油膜不会破裂；3、需要开快车的时候，比如时速超过公里的赛车，此时赛车速度极快。高温季节正确选择粘度级别在保证润滑的情况下，使用时应根据气温范围、发动机温度和实际车况，尽量选择低粘度的润滑油，有利于车况较好磨损较小的发动机、出光润滑油IGF50W-20就是不错的选择；它全进口基础油和高性能添加剂，为发动机提供优质保护，对于日系车来说特别友好。除此之外，冬天你还可以选择出光润滑油低粘度的IFG55W-30。还应注意的是，由于夏冬的温差很大，油压表在夏季通常较低，但只要在厂家行车手册规定的合理范围内，都是正常现象。车主没有必要在这件事上惊慌失措。如果机油压力表异常偏高或偏低，偏离正常情况太多或不在合理范围内，那么就需要彻底检查一下，看发动机是不是出了问题，比如传感器坏了，油路堵塞等等；夏天用车大家一定要注意安全哦！
