阿特拉斯空压机维修需要注意很多，各主孔的油箱均有油孔，分别与缸体和主轴颈上的油孔连接。润滑油可进入主轴承和主轴颈。在安装过程中，只要主轴承的法兰间隙与定位销对准，就能防止主轴承转动，并与油孔对准。冲击臂衬垫，摇臂上有油孔来润滑摇臂，当衬套被压入摇臂时，如果孔不对准，摇杆轴和衬套会被摩擦燃烧。在小连杆头上有一个集油孔，与连杆套管的油孔相连，并润滑活塞销和连杆套管。当铜套压入连杆小头时，如果两个孔没有对齐，铜套和活塞销之间会发生干摩擦。
在齿轮箱盖安装孔和起动轴套上设有集油槽，油沿机体边缘进入润滑轴套和起动轴套，安装起动轴套时，两个衬套油孔应分别连接到与机体和齿轮箱盖相对应的槽上。凸轮轴轴套安装在轴承座孔上方钻孔的集油槽，允许多余的油和从主轴承孔溢出的油沿着边缘流入集油槽，润滑轴套和凸轮轴。凸轮轴衬套油孔安装时，如果没有对准座孔的集油槽，则凸轮轴与衬套之间的加速磨损将继续。
阿特拉斯空压机维修中，如果出现堵孔，油位下降，造成油箱上部负压，造成供油中断；燃油受热蒸发后，油箱内压力升高，导致油箱开关漏油。设备工作时，总有少量废气进入曲轴箱。气孔堵塞后，曲轴箱内气压升高，可能导致空压机油和混入空压机油的高温废气泄漏，也加速了空压机油的变质。
输油泵上的泄油孔完全堵塞，会导致内部控制推杆和导管间的少量空压机油渗漏进入喷油泵，冲淡部件内的润滑油，加速零件加工表面的磨损，水泵泄水孔如果没有堵塞，渗漏的水排不出泵体，进入到了轴承座孔，会加速轴承的损坏。
虽然在阿特拉斯空压机维修过程中都经过了精心的加工，但是由于表面的微小凸起和毛刺，空压机配件之间的实际接触面非常小。因此，维修后的空压机要进行磨合，使表面光滑，否则会影响性能和使用寿命。拆下喷油器，用外力驱动空压机，检查空压机的油压和各部件的温度，注意各部件的运行声音，冷磨合后，在温度较高时排出空压机机油，清洁空压机机油滤清器及所有油路。当没有进行负荷发热时，应注意空压机各部位工作的声音，根据相关规定的负荷工作时间，需要注意各部位及换料出口、排气、排烟、喷油器回油等部位的声音，及时排除一些问题。