润滑油基础油N、70N以及柴油等产品，润滑油的市场需求直接决定了润滑油基础油的市场需求。
润滑油行业总体呈平稳发展态势，根据国家统计局数据，年我国润滑油表观消费量为万吨，相较年上升6.2%。
柴油机油为最重要的车用润滑油类型，占车用润滑油的41%，汽油机油次之，占比为31%。摩托车用油、车辆齿轮油、船用油占比较低，分别占车用润滑油的9%、8%与7%。
（1）车用润滑油
中国汽车工业协会数据显示，中国汽车产销量已经连续十年蝉联全球第一，属于全球汽车产销大国。国内汽车产销量持续增长，汽车拥有量也逐年增加，我国汽车保有量占全球比重呈上升趋势。我国从汽车小国逐步成为全球汽车最大的销售市场，保有量正在快速追赶发达国家。年国内的汽车保有量在2.5亿辆以上，中国仍将成为全球汽车保有量最多的国家。
受此支撑，国内的车用润滑油的需求量也是在逐年递增。虽然自年开始，国内汽车产销量出现一定幅度的下滑，汽车保有量的增速放缓，但仍能保障车用润滑油的需求量的增长。据中国汽车工业协会统计分析，年汽车行业发展状况仍然不太乐观，截至年，中国汽车累计销量.91万辆，同比下降8.23%。中国汽车工业协会预测，中国车市大约在年左右才会恢复增长，到了、、年可能会有4%左右的增长。因此，未来5年来看，国内车用润滑油的需求量也将稳步增长。
另外，截至年底，我国千人拥有车辆数量为辆，远低于美国的辆以及周边国家日本的辆，甚至低于人均GDP低于我国的巴西、墨西哥、伊朗、南非等国。千人拥有车辆偏低说明我国汽车需求量仍有较大的市场空间，未来汽车保有量将会进一步增加。
车用润滑油消费量在未来将继续维持上升的态势，但上升幅度会有所缩减。内燃机润滑油是车用润滑油核心品种，汽车工业的快速发展和庞大基数是内燃机油发展的重要保障。数据显示，年中国汽车润滑油需求量已经达到.4万吨，市场规模接近亿元。我们认为，在新冠疫情影响下，汽车出行比例略有提高，取代了一部分短途公共交通出行方式，年以后，汽车用润滑油的需求量仍将保持增长态势。
（2）船舶用润滑油
年，受国际贸易摩擦和地缘政治因素影响，全球经济增长延续疲弱态势，船东订造新船越发谨慎。散货船、油船和大型集装箱船新增需求仍然低迷，但豪华邮轮、LNG船和支线集装箱船新船需求有望继续保持活跃。年，我国造船完工量约万载重吨，新接订单量为万载重吨，年底手持订单量维持在万载重吨左右。(和仕信研（北京）咨询有限公司-)