作为男人，最大的梦想就是拥有一辆自己的爱车！
有了汽车之后，更是心血来潮，每天都小心呵护这自己的爱车，总害怕汽车出现一点问题了。
但是，有一句老话说得好：“人们总是会非常在意自己的新鞋，一旦新鞋出现了一点瑕疵，就会变得非常随意对待了。”
随着汽车跟随自己的时间越来越久，很多男士就没有在意了，开车上完全就放开了，不是猛踩油门，就是油门不稳定，想快就快，想慢就慢，在这样的状况下，汽车的动力和油耗也开始有了明显的变化。
这不，前几天就有一个朋友来找我，说自己的车都拿去保养好几回了，汽车还是会出现很多故障，难道真的是自己买的汽车质量不好吗？
今天我们就来说一说，汽车在驾驶的过程中，要如何正确养车，保养时哪些项目是必须要做的。
汽车保养不要忽视积碳清理你的车有没有出现这些问题：
发动机工作时声音较闷排气不畅，怠速不稳，工作无力，油耗升高，水温、排气温度异常升高，启动困难，油门滞后反映不灵敏等等
当你的车子出现上述情况，大概率就是出现积碳了，今天带大家探究一下。
积碳是如何形成的
发动机积碳的形成是由于吸入的空气中含有细小灰尘，在空滤处无法完全滤除，伴随油气一起冲刷气门背部，经长时间冲刷造成细微划痕。
细小颗粒与来自曲轴箱的润滑油储存在划痕中，在高温下形成漆状物，经长时间积累，并混合燃油中的蜡等成分形成积碳。
积碳的危害是很大的，首先是会引起发动机发抖、行驶无力、加速不良、冷启动困难、汽油油耗增加、机油消耗量增大等一系列故障，然后还会缩短三元催化器、氧传感器、火花塞等零件的使用寿命。
在严重时会引起气门烧蚀、粘气门、早燃、爆燃、敲缸、拉缸、造成发动机缸体损坏需要大修甚至报废。更重要的是浪费您的宝贵时间和维修费用。
可见积碳对于汽车的影响有多大，所以一旦汽车发现积碳就必须及时处理。
哪些部位容易产生积碳？虽然积碳是在发动机内部形成的，但它会随着发动机的运转，扩散到发动机的各个部位。
01、发动机燃烧室
首先，积碳最密集的区域就是发动机的燃烧室，因为这里是积碳生成的地方，所以它们会覆盖在燃烧室活塞顶部、火花塞头部以及燃烧室的内壁等。
同时，由于燃烧室内压力非常大，这些积碳一旦被压在燃烧室的内壁中，基本上很难去除，必须要通过清洗才能彻底清除。
2、排气系统
因为燃烧后的废气会从排气系统中流出，所以在排气系统中遗留积碳是很正常的事情。而排气系统，受积碳影响最大的就是三元催化器。
如果燃烧室产生的碳烟附着在三元催化器表面，就会和催化剂发生反应，导致积碳沉积。随着积碳增多，还可能会造成三元催化器堵塞，甚至失效。
"车开到烂"才知道："这个孔"一个月清理一次，"提升动力又省油"
三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。这种催化器能同时将废气中的三种主要有害物质转为无害物质，所以才称三元。
大家都知道汽车产生积碳是在所难免的，但是却忽略了积碳不光会堆积在发动机上，还会吸附在三元催化器的内壁上。本身三元催化器的排气孔就比较精密，如果长时间被积碳吸附，很容易出现堵塞严重的情况，那么汽车就会出现油耗上涨，尾气超标，怠速不稳，提速过慢的状态，甚至情况严重的话，还有可能会直接损伤三元催化器，导致三元催化器提前报废的情况出现。所以定期清理积碳是一个非常有必要的保养项目，基础保养虽然很重要，但是清理积碳一样重要，最好可以这两项保养项目一起做，定期做才能够让汽车在多年使用下，不出现积碳故障，汽车的整体性能才能好。
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