奇瑞汽车在自主品牌中是“营销领域”的标杆级存在，在研发技术方面没有什么值得吹嘘。以瑞虎8为例，该车存在的问题与产品力的不足非常突出，首先来看一看存在的问题吧。
1：瑞虎8装备的1.6T发动机动力水平中规中矩，最大功率kw（净功率kw），最大扭矩N·m（~转）。在同排量发动机仅论参数属于中等偏上的水平，不过增压器的表现略显迟滞了一些，所以实际加速体验初段还是比较弱。而撇开性能不谈，这台机器在质量方面的表现似乎也有些不尽人意了。
4J16发动机的常见问题有防冻液泄露和机体共振，不过这些问题相比“机油增多”都不是大问题，因为常规故障可以修复而“增多”则是设计缺陷。所谓“机油增多”指汽油与机油混合造成机油总量的增加，直喷发动机在气缸内高压喷油会造成湿壁问题，如果活塞与气缸间隙过大或缸内压力过高则会将湿壁汽油压入活塞之下，与用以润滑的机油混合进入曲轴箱。
机油是发动机的润滑油，汽油是燃料油并没有润滑作用；所以汽油混入机油必然会造成机油润滑能力的下降，同时总量的提升在发动机运行时会增加曲轴箱的内部压力，因为高温会让汽油和机油蒸发。超过标准容量的混合油液产生的高压会损坏缸垫的密封性，结果总会造成冷却液渗漏到曲轴箱内；而冷却液的主要成分是水加EG，水与机油混合后则会造成乳化导致机油逐渐到彻底失去润滑能力。
简而言之此类发动机会首先出现机油增多，之后则是发动机磨损的加速，再次是曲轴箱压力导致冷却液减少与机油乳化。这一系列的问题均由“机油增多”造成，并且在冬季低温时冷启动加浓喷油时间长会更严重的体现出问题。出现过相同问题的品牌有长安汽车、本田汽车、现代汽车等，目前奇瑞汽车的至少在瑞虎8上出现了相同的问题，其他使用同款发动机的车辆也要