认识润滑油三大国际标准组织

润滑油标准组织

想要做好精准用油，一定先要对润滑油标准及认证有所认识，最高标准为主机厂标准，其次是三大国际组织标准，最后是国标。

三大国际标准组织

第一个组织是：美国石油学会(AmericanPetroleumInstitute)，简称API，成立于年，是美国第一个商业级别的商业协会。

在API中，S代表汽机油，后面的字母代表质量等级，字母越靠后质量等级越高，比如SA、SB、SC.......SJ、SL、SM、SN、SP。在用标准：SJ、SL、SM、SN、SP，目前最高等级为SP标准，但是对润滑油的灰分值并没有做强制性要求，所以SP并不等于国六标准，SP中的中低灰分机油才是国六标准。

第二个组织是：国际润滑剂标准化及认证委员会(InternationalLubricantStandardizationandApprovalCommittee)，简称ILSAC，成立于20世纪90年代初，是由美国汽车制造商协会(AAMA)和日本汽车制造商协会(JAMA)联合成立。

由于国际日益严格的能源危机和环保法规，促使此组织的成立，所认证的机油除了满足APIS*的所有要求外，又增加了严格的节能环保要求，简单来说，ILSACGF-*就是APIS*+节能要求。

目前最高标准为GF-6，分为GF-6A和GF-6B，GF-6A兼容之前GF-5标准，只认证30和20两种粘度；GF-6B和之前的标准不兼容，只认证16及更低粘度。

GF-1相当于SH+节能要求;GF-2相当于SJ+节能要求;GF-3相当于SL+节能要求;GF-4相当于SM+节能要求;GF-5相当于SN+节能要求;GF-6相当于SP+节能要求。

第三个组织：欧洲汽车制造商协会(AssociationdesConstructeursEuropeensd’Automobiles)，简称ACEA，成立于年，总部位于比利时的布鲁塞尔，分别在日本东京和中国北京设有代表处。是三个组织里最为严苛的，对润滑油高温高剪值、蒸发损失、碱值、硫酸盐灰分、氯含量、硫含量、磷含量、燃油经济性等指标有严格要求。

在ACEA中，A：汽油机B：轻型柴油机C：带后处理装置E：重型柴油机。

乘用车润滑油在用标准有：A3B4、A5B5、A7B7、C2、C3、C4(在我国未使用)、C5、C6。

高灰分机油：

A3B4：高温高剪值≥3.5，硫酸盐灰分≥0.9，主要适用于国五及以下的德系车。

A5B5：高温高剪值2.9-3.5，硫酸盐灰分≤1.6，主要适用于国五及以下欧系车。

A7B7：高温高剪值2.9-3.5，硫酸盐灰分≤1.6，主要适用于国五及以下欧系车。

中低灰分机油：

C2：高温高剪值≥2.9，硫酸盐灰分≤0.8，主要适用于国六及以下欧系车。

C3：高温高剪值≥3.5，硫酸盐灰分≤0.8，主要适用于国六及以下德系车。

C4，硫酸盐灰分≤0.5，目前在我国不适用。

C5：高温高剪值≥2.9，硫酸盐灰分≤0.8，主要适用于国六及以下车。

C6：高温高剪值≥2.9，硫酸盐灰分≤0.8，主要适用于国六及以下车。

在之前颁布的ACEA各项标准基础上，年颁布的新标准中，A7B7标准和C6标准均对机油对抗LSPI(低速早燃)、链条磨损以及涡轮沉积物三个性能提出了更高的要求。而且，相比A7B7而言，C6又额外加强了对燃油经济性的指标要求。

如何正确使用机油

欧系车使用机油参考ACEA标准，美洲豹功能润滑油采用塑料桶包装，名称为：欧享专保;

日韩美系车使用机油参考ILSAC标准，美洲豹功能润滑油采用铁罐包装，名称为：亚美专保;

国产车发动机较为复杂，80%的车使用机油参考ILSAC标准，安全起见请参考汽车保养手册。