大家都知道汽车要定期保养，有的人会嫌弃保养太贵太麻烦都懒得保养，也有些人比较爱惜自己的车，会定期去做保养，但是车用久了还是会有大大小小的问题存在。
不管你的车再好再贵，都难以避免的一件事就是车辆会产生“积碳”，出现积碳就如“慢性病”，短时间不容易觉得它会给车带来问题，所以它的出现并不算是故障。
不过长时间的话，会让车子的动力慢慢下降，油耗逐渐升高，抖动越来越大等情况，最终影响车主驾驶体验。
这使得很多车主非常恼火，因为积碳的清理并没有想象中那么简单。
到底什么是积碳呢？
积碳主要是汽油在发动机内未燃烧的有机物所产出的一种胶状物质，它会随着发动机在高温工作的环境中，会吸附在发动机的气缸等一些部位，不断累积，我们称为积碳。
如果长时间不清除，不仅会出现动力减弱，油耗增加的现象，严重的可能会让发动机报废。
积碳是怎么形成的
积碳的形成原理其实很简单——一些被焚烧过的东西，通常都会出现黑色的一片，这就是“碳”。
而积碳产生的原理也差不多——汽油燃烧不完全，加上汽油中本身含有的杂质，附着在发动机缸体和进气道表面，这就是积碳。
此外，空气里有一些灰尘杂质没有被过滤掉，就会被附着在节气门上的汽油吸附。当汽车行驶公里数比较大以后，也会出现积碳。
（1）润滑油高温氧化，这是最直接形成沉积物的原因；
（2）燃料燃烧不完全生成的胶质和烟类，或是含硫燃料燃烧产生的物质进一步与润滑油作用生成漆膜和积碳，这也是沉积物的一部分来源。
（）另外，汽油机在高温条件下生成的沉积物与柴油机相似，但在城市中行驶的汽车时停时开，发动机常处于低温条件下运行，同样很容易在曲轴箱中产生油泥。
日常驾驶中，不良的用车习惯会加速积碳的生成
经常有人说积碳是发动机的万病之源，还有人说它是发动机的癌症，可见积碳对积碳对发动机的影响是非常大的。在日常驾驶中一定要避免不良的用车习惯，否则会加速积碳的生成！
1、长时间低转速地行驶
很多司机开车就习惯油门一脚轰到底，非常急躁，加速减速都恨不得一秒内达到预想的效果。其实这样的行为就很容易导致不完全燃烧。与之相反，还有一些司机总是慢悠悠的，像是开着车在路上闲逛一般，主要常见于新手司机。
燃油工作时总是不可能完全燃烧的，长时间低转速地行驶，会让燃油的燃烧更不充分，并且留在气缸内，所以积碳会更严重。
2、长时间原地怠速或者怠速开空调
长时间原地怠速或者怠速开空调，进气量是很少的，所以燃烧也会更加不充分，导致积碳增多。
所以不难得出，长时间原地热车也会导致积碳大量产生，故热车时间要合理控制。
其实，上面讲到的只用于上下班代步容易产生积碳的原因也不仅仅是距离短，还可能是因为拥堵。上下班高峰拥堵不可避免，而拥堵也会长期低转速停在原地。
、选择劣质汽油以及长期不按照规定标号加油
还有选择劣质汽油以及长期不按照规定标号加油，也是产生更多积碳的原因之一。
不用多说，“原配”的才是最好的，不同于规定标号的汽油还是尽量避免，哪怕是更高标号的，并不是更高标号就更好的。
劣质汽油就更不用说了，清洁度也是影响积碳的一大因素。
积碳的危害不可小觑！
随着积碳越来越严重，就会对汽车本身造成以下影响：
1.动力下降当积碳黏附在气缸、活塞顶时，就会减少燃烧室空间提高气缸压缩比，当压缩比过高，就会造成发动机早燃，降低发动。
2.油耗增高节气门上的积碳，使节气门位置发生变化，计算出错误的供油量，使车辆油耗升高。
.启动困难当积碳黏附进排气门时，使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，导致发动机激活困难，怠速工况下出现抖动，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全。怠速不稳及爆震；
4.排放超标当积碳黏附在氧传感器时，使氧传感器不能正确感知废气状况，从而使发动机尾气超标。
所以除积碳这件事刻不容缓！那么老司机口中的“机油”到底能不能除积碳呢？我们继续往下看：
"常换机油"能除积碳？
前面我们有说到积碳的形成主要是在发动机内的规格部件中产生，而这些部件的话呢，是不允许有机油性来参与，机油只是起到润滑，包括散热的这样的一个效果。而往发动机内加机油，会给汽车带来拉缸等一系列危害！为什么这么说呢？
大家需要知道一个知识，所有的车都有烧机油的现象，你的机油再怎么密封性啊，它一定会进入到这个燃烧室里面去，只是说烧多少少的一个问题。
也就是说机油加柴油或多或少会混到这个燃烧室里面去。燃烧柴油里面呢是有一些金属杂质的。这些金属杂质的话一旦进入到这个里面燃烧的话，可能会导致这个发动机拉缸！
所以机油根本无法清理掉汽车内部的积碳，而且经常会随着汽车的运转不断出现，在时间久了之后还会损伤到发动机，不要再相信这些传言了！
维修工：教你个小妙招，积碳跑光光
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使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
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