发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，是发动机的一种重大事故，其根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干摩擦的现象。
发动机拉缸原因从大的方面来说有两种：一是机械故障原因，二是非机械故障原因。简单给大家总结一下。
机械故障原因主要是因为一些机械零件在制作或安装过程中尺寸不合适或材质不好导致零件装配间隙过大或过小或零件变形导致的拉缸现象，比如活塞环间隙过小过大、活塞销窜出、活塞偏缸、气缸套装配过程中变形等问题，都容易导致发动机拉缸现象产生。
发动机拉缸非机械故障原因：
1、机油选用不当：润滑油老化、变质、杂质过多，或者选择机油级别、粘度不合适，在车辆低温启动和启停交互的时候都很难在摩擦面形成有效油膜，从而因清洁、抗磨、润滑等性能不足造成发动机拉缸现象。
2、严重积炭胶结活塞环：超负荷大油门工作，燃油燃烧不充分，过多的积碳造成活塞环粘结或咬死在环槽内，同时积碳是一种硬质磨料，造成拉缸。
3、发动机冷却系统故障：发动机冷却不良，经常处于过热状态，破坏润滑油油膜的形成，活塞与缸套发生干摩擦抱死。
4、使用操作不当：发动机大修后未经磨合即长时间高速和重负荷运转；长期超载超低速行驶；新车走合期未执行减载限速有关规定、违章操作，更容易出现拉缸现象。
发动机拉缸现象机械故障原因我们是避免不了的，只能注意车辆的日常保养，出现问题也只能去修理厂进行维修；但因机油使用不当造成的拉缸现象如果我们使用高品质的润滑油其实是可以避免的。
非机械故障其实主要就是因机油使用不当，在车辆低温启动和启停的时候很难在摩擦面形成有效油膜从而因润滑抗磨性能不足导致拉缸。中原内配Z汽机油在发动机启停和低温启动上就有着非常出色的保护效果；Z、Z酯类全合成汽机油配方全新升级，清洁、抗磨、高温润滑性能也都更加的优异，可有效保护引擎。
中原内配汽机油防止发动机拉缸的一些维修保养措施：
发动机维修中必须保证活塞配缸间隙符合规定，装配活塞环时按规定要求选用开口间隙，注意清洁干净；
注意检查活塞销和销孔的磨损情况及卡环是否卡牢，必要时更换新件；
严格使用规定牌号的润滑油，尽量避免混合使用机油，以保证机油品质；
新车走合期内必须做到减载25%，不超速、不超负荷、不超载；
冬季气温过低时，冷车起步润滑油粘度较大，油膜尚未完全建立，不得轰大油门和高速运转，要做好定期养护。