针对行业痛点，孚创认为，单一的模式创新很难改变行业本质，为此其推出的“S2B2C”模式，将从三方面全面打通线上线下，重塑汽车养护服务生态。
文｜贾天钰
图｜来源网络
当新车销售市场步入存量竞争时代，汽车后市场这个万亿级别的“大蛋糕”，开始成为狩猎者的新目标。
2月25日，上海孚创实业发展有限公司（简称孚创）正式成立。该公司由埃克森美孚及其经销商投资公司上海孚筱管理咨询合伙企业（有限合伙）、腾讯及其汽车后市场领域合作商途虎共同出资组建，注册资金为13.5亿元，已于年1月在上海自贸区正式注册，预计将于年3月正式投入运营。
百年老店“美孚”在华“创业”
一个是润滑油行业的百年老店，一个是中国互联网领域的大佬，加上中国汽车后市场的创业新贵，“美孚+腾讯+途虎”的三强组合就这样诞生了。
而作为一家新兴的汽车养护服务商，孚创率先提出将以“S2B2C”模式打造上下游一体化汽车养护生态，即通过智能数字平台整合供应链(S)，为传统门店端(B)赋能升级、优化零售网络，继而为终端消费者(C)提供便捷、高质、可靠的全渠道汽车养护体验。
“孚创目前已经拥有了40家核心经销商，分北区、中区和南区三大区域，覆盖中国31个省、自治区和直辖市。”据孚创总经理兼董事曾红卫介绍，这些经销商是车用润滑油生产商美孚的余家经销商优化整合而成，在车用润滑油及汽车后市场服务领域有着丰富的运营管理经验、优秀的实操团队和广泛的客户资源。
随着经销商网络的建立和线下的服务网络的布局，下一步孚创还将全面升级汽车养护品牌——美孚1号车养护，未来将根据消费需求和服务类别在全国拓展至数万家服务门店，包含臻选店、认证店及合作店等等，为全国车主的用车生活保驾护航。
直击行业痛点，打通线上线下
汽车养护是汽车后市场服务中的重头戏，近年来，伴随中国汽车保有量与车龄的增长，汽车养护及维修等服务需求不断增长，汽车后市场的规模与潜力逐渐呈现出爆发之势。
据官方统计，截至年年底，中国的汽车保有量已超过2.6亿，平均车龄达到5年，早在年，我国汽车后市场规模就突破了万亿大关。据前瞻产业研究院预测，-年我国汽车后市场将保持在10%-15%的市场发展增速。
麦肯锡去年发布的一份报告也认为，未来中国汽车后市场体量将比新车销量增长更快，到年前者复合增长率是8%，后者只有4%。在后市场整体迅猛的发展态势下，汽车养护服务的景气度也快速提升，但与此对应的服务缺陷也日益凸显。
目前，我国汽车养护市场的运营模式主要包括连锁经营、4S店经营、大型汽车修理厂、路边店等模式，但由于无统一的服务标准、效率提升缓慢等制约因素，使得行业整体在渠道结构、市场集中度、服务质量等方面仍与发达国家存在一定差距，也无法满足不断升级的消费需求。
针对行业痛点，孚创高层认为，单一的模式创新很难改变行业本质，为此其推出的“S2B2C”模式，将从三方面全面打通线上线下，重塑服务生态。
首先，在客户端，孚创将充分发挥上下游一体化的产业优势来扩充客户群、扩大竞争优势、提升运营效率。
其次，在门店端，孚创将以大数据技术平台赋能终端，不断丰富的产品和服务组合，结合优化的营运和供应链管理体系，全方位支持门店发展，提升服务品质的同时实现盈利提升。
最后，在终端消费者，孚创将高效整合上下游资源，依托线下门店网络和线上预约，围绕专业技师、产品品质、服务效率和客户关怀等方面，提供品牌化、标准化、智能化的车养护服务。
可以预见的是，站在三大行业巨头肩膀上杀入中国万亿汽车后市场的孚创，将依托强大的股东资源和创新的运营模式，在快速成长的中国市场站稳脚跟。