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春回大地，万物复苏
植树添绿正当时
又到了每个人行动起来
为绿水青山做贡献的时候
从低碳出行到垃圾分类
保护环境不限于植树
人人都可以成为环保先锋
随着史上最严苛的“国六”排放标准的实施，无论是家用轿车还是重载车，发动机需采用新技术新部件,如涡轮增压缸内直喷技术（TGDI）、废气再循环（EGR）、选择性催化还原系统（SCR）、微粒捕集器（DPF或GPF）等在发动机上普遍采用，国六版发动机增加的新技术、新部件更是对机油的一种考验。因此，“国六专用机油”的概念越发被车友们熟知，“低灰分”、“颗粒捕捉器”、“节能降碳”等名词也经常被人们提及。对于日常与车为伴的朋友来说，在这个一年一度的植树节里，即使植不了树，选择一款节“低灰分”、“节能降碳”的润滑油，也是植树节里为地球增绿的一种好方式。什么是灰分
大部分来自机油燃烧后的产物，因为发动机在工作过程中，活塞环与气缸壁之间不可能实现%密封，因此不可避免的会有一定的机油参与到燃烧中。而是机油中的的金属元素，以及磷、硫等矿物元素，就是产生灰分的主要来源，这些元素主要来源于发动机机油的添加剂。高灰分对车的影响
1、发动机内的高灰分容易产生积碳过多，形成潜在的发火点。因为新型发动机更多的是采用缸内直喷、涡轮增压等技术，过多的积碳在运行中就有较大的机会造成发动机提前点火、爆燃等现象（低速早燃现象），而且会污染火花塞使发动机不能正常运行。2、排放系统容易因高灰分堵塞三元催化器，而国六排放法规实施以来，对汽车发动机的燃油经济性和排放都提出了更高的要求。为了实现更高要求的排放目标，在原有的三元催化器过滤后方再加上GPF汽油颗粒捕捉器（收集颗粒物，这其中就包括灰分。装配有GPF的排气系统，灰尘或烟灰等颗粒会过滤得更好）。因此高灰分的机油更容易导致GPF拦截灰分过多造成堵塞，GPF堵塞会影响动力的转化率，严重的情况带来排放系统故障和缩短使用寿命等问题。低灰分节能降碳为地球增一抹绿昆仑润滑新升级天润系列产品，以节能清洁更低碳的产品，从容应对国六排放标准挑战，推出了领先国际的低硫、低磷、低灰分环保型SP/GF-6级别汽机油，10款超越APISP最高标准的发动机油，最大节油率达到4.13%。为提高能源效率、减少碳排放做出了重要贡献。
昆仑润滑天鸿产品的升级焕新，全面提升柴油机油品质，新升级后的天鸿系列产品采用全新合成技术，实现常规10W-40，15W-40，20W-50黏度等级全覆盖。推出的昆仑天鸿CK-4超效合成、CK-4长效合成、CK-4合成三款产品，拥有15万、10万、6万公里长换油周期能力。抗氧、抗磨、清洁三大性能平均提升50%，满足最新排放发动机的润滑需求，完美配适国六/欧六标准，低硫磷、低灰份配方，有效保护尾气排放系统，助力实现国家“双碳”目标。所以，挑选机油可不能随便
既要匹配车辆使用性能
又要秉持节能减排的态度
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