机油压力过低，不容忽视，它会引起曲轴瓦烧熔而“抱轴”，如果严重，发动机一定报废。出现机油压力过低情况，最好是停车查找其原因并排除之后方可行车。
机油压力过低引起曲轴瓦烧熔而“抱轴”一、首先了解：机油压力传感器通常安装在主油道中的，如果机油压力表机油压力传感器正常，而机油压力表指示压力过低，可根据润滑系统的组成，油路对故障可能原因进行分析。主要对油路按油流方向以机油压力传感器为界分成前、后进行分析。二、应对措施：（1）机油压力表失灵或通向压力表油路堵塞。分别松开油管与油压表连接（另一端与主油道连接）的螺母或螺栓，观察到机油冒出的压力较，则说明压力表有故障，或通往油压表的油管堵塞。
（2）机油容量不足、机油变质或机油中有水。定期检查油底壳储油的机油尺刻度，按规定加足机油;检查活塞环与缸套的配合情况，磨损严重应加以修理。
（）机油过脏，使用时间过?而变质等，使吸油盘的滤网或油道堵塞。应更换新的机油，并清洗滤网油道。
（4）机油泵磨损后，使机油泵内漏增，则泵油量减少，或者是机油泵纸垫损坏而渗漏机油。可通过减少机油泵端盖垫片厚度的方法来补偿，如泵油量仍不足时，应修理或更换磨损零件及损坏的垫片。
（5）主轴承、连杆轴承，凸轮轴及轴套等润滑部位磨损，间隙增，润滑油渗漏过多。修理?更换新件，恢复零配件的配合关系，使其间隙在正常范围内。
（6）检查限压阀的弹簧是否过软、阀门是否磨损过甚。若阀门磨损正常，则应检查弹簧的弹力是否不足。
其他可能存在的原因：
1、机油压力突然降低的故障一般是机油严重泄漏，如机油道丝堵失落，机油道破裂等，都会使机油量泄漏，发动机工作中反映出来的机油压力就会低。
2、另外就是机油泵损坏，如机油泵的齿轮与泵壳，泵轴与轴承之间的严重磨损，或泵轴断裂调压装置失效等原因，使机油泵不能建立起正常的工作压力。发生此种情况后，应立即使发动机熄火，以免造成严重机械事故。然后拆发动机油底壳，重点检查泄漏部位机油泵。
三、同时选择合适的机油也比较重要发动机是汽车的核心，机油是维持发动机汽车机油属于必需品。选择机油要选择正规厂家生产的机油。并选择适合自己发动机的机油。目前，合成润滑油使用最为普遍的是PAO和酯类合成油。常用有SN5W-40、SN5W-0、SN5W-20及SN0W-20四种标号，ePAO全合成油针对不同的车型提供不同的选择。奥吉娜地球桶机油就是个不错的选择，同时桶身更是减轻重量促进环保。
四、不通车型选择合适的机油不同车系选择哪种油需要根据发动机情况而定。
日韩系车一般偏向于低粘度机油，满足API标准的SM、SN以上级别就可以，粘度上选择0W20或者5W0即可
德系车普遍发动机内部工作压力大，温度高，对润滑油的要求高，要选择5W40粘度的机油
美系车和法系车差不多，适合使用低粘度机油，粘度5W0、5W20都可以。
国产车使用高粘度5W0可以,但用5W40更保险,至于买哪个还是以汽车产品手册为准。