年8月6日，胜牌在上海举办润滑油新品发布会，推出针对国6排放标准创新升级的全“星”系列润滑油产品。会后，胜牌中国总经理张志强博士、胜牌中国独立售后市场总经理边琳女士，胜牌中国市场总监陈敏先生，接受了媒体采访。媒体：胜牌润滑油与竞品相比,有哪些特点?胜牌：胜牌是一个注重自身发展的公司，我们有自己的特点。第一是胜牌产品的品质，第二是提供全方位的服务，比如胜牌快速换油中心。产品方面，我们提供全系列的产品，包括辅油、变速器油、防冻液以及其它化学品。胜牌能够提升产品体验，并帮助车主提高车辆的性能。所以，胜牌相对来讲有自己的特点，即源于专业，专注实践，专注于我们自己想做的事情。媒体：此次推出的胜牌全星润滑油产品，有哪些亮点？胜牌：胜牌全“星”系列润滑油产品的亮点在于，能够提供中低灰分的、包括更低粘度和高抗氧化性的产品。我们在产品配方中，以全新的添加剂技术取代传统钙盐体系作为清净剂，为发动机提供针对性的全方位保护。此举不仅有效解决TGDI，即涡轮增压和直喷发动机带来的低速早燃问题，还能大幅度减少正时链条磨损及错齿问题，进而有效延长发动机硬件的寿命。媒体：针对这次上市的新品，后期会不会有一些营销的策略？胜牌：针对这次推出的新品，我们相信让消费者到的产品魅力，远胜于描述。后期我们将继续加大与经销商的合作，同时也会持续通过自有渠道与消费者沟通，未来我们还会积极利用其它各种形式，让消费者对胜牌品牌和产品，有更全面的认知。媒体：胜牌全“星”润滑油主要可以改善哪方面的排放物？胜牌：关于降低排放，主要是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、PM颗粒物等。这些尾气产物主要是在燃油燃烧时所产生。至于它与润滑油的关系，其中，一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物的排放，与润滑油关联较弱。但PM颗粒物与润滑油存在较大关联。原因在于，润滑过程中，有些油膜在燃烧室里被燃烧，而润滑油的配方中有些金属成分，比如清净剂、分散剂和抗磨剂等，通过燃烧会产生颗粒。所以，我们前面曾提到，胜牌新品中低灰分的特点，可以让我们的润滑油在燃烧后产生较少的灰分，从而对降低颗粒物排放做出贡献。也就是说，让颗粒排放越来越少，这是我们一个明显的改善。媒体：润滑油与国6排放的关系是怎样的？胜牌：与国5排放相比，国6排放更严格。满足国6排放标准的发动机，一方面是降低排量，另一方面是提高输出效率，实现这一目标的做法之一，是将机械间隙处理的越来越完美。间隙变小，就会要求更低的运动阻力。所以，新技术和新部件，会对润滑油提出更高要求。事实上，涡轮增压，缸内直喷等技术，容易导致低速早燃现象，它要求润滑油能够抑制燃烧室及喷油嘴周围的油泥和积碳堆积；催化还原系统和微粒捕集器含有铂、镓、钯等稀有贵重金属，容易被氧化破坏，因而要求燃油和润滑油必须具有低硫、低灰分的性能，因为硫的反应性比较强，如果燃油或润滑油中硫含量高，肯定会对这些贵金属产生破坏。所以需要提供性能更加完美的润滑油，才能解决这些问题。前面也讲到，很多情况下的颗粒，不光是燃油燃烧产生，主要还有润滑油的油膜在燃烧室内燃烧产生，所以中低灰分的油品就能够产生更少的这种PM颗粒，从而避免颗粒捕捉器堵塞。低粘度油品则能够帮助发动机提高燃油经济性，这就是润滑油与国6的关系。媒体：随着新能源车的发展，如何看待润滑油市场的发展趋势？胜牌在此领域有何举措？胜牌：新能源领域也是我们目前比较
