年7月1日，号称全球最严苛的国六（b）标准在全国范围内正式实施，从颗粒物质量和数量到污染物排放都有了更低的限值要求，为了满足这一标准，具有涡轮增压技术的小型发动机和汽油颗粒捕集器（GPF）被广泛应用。
数据显示，发动机重量可占到整车重量的12%，而其重量每降低10%，可以降低6%-8%的油耗，可降低4%的排放，所以发动机小型化成为车企应对排放标准的主流方案。
这就对了润滑油的性能提出了更高的要求，美孚1号认为，在当下及未来，对于润滑油性能最为重要的趋势是更低的灰分、更低的黏度、更强的性能，所以美孚1号的新产品也就顺应这一趋势去做了针对性提升。
9月15日，美孚1号在上海举办体验日活动，并正式宣布旗下旗舰系列产品——美孚1号劲擎表现系列全新升级，新升级的产品加入了纳米级复合成分，助力美孚1号劲擎表现系列的洁净和抗磨表现提升，新系列还成功挑战了2.5万公里换油周期。
据介绍，新升级的美孚1号劲擎表现系列所采用的纳米级复合成分，其中的抗磨粒子能够生成纳米级保护膜覆盖关键部位表面，提供超越行业标准45%的抗磨表现；洁净粒子可帮助分散沉淀物至纳米级避免其聚集沉淀，提供超越行业标准30%的洁净表现。
升级后的美孚1号劲擎表现系列还可延长换机油周期，官方已经成功挑战了2.5万公里的换油周期，而且不仅能在更长换油周期里确保发动机性能不减，还能降低油耗。新系列包含0W-20和0W-30两款低黏度产品，其中0W-30相比美孚1号经典表现5W-40可降低2.79%的油耗。
同时，新升级的产品可适用于国六及以下全系乘用车及混合动力车型，符合或超越了最新的APISP以及ACEAC3规格，其中0W-20产品达到了ACEAC5，C6规格。
11月起，消费者即可在全国的美孚1号车养护门店买到新升级的美孚1号劲擎表现系列了。
对于润滑油企业而言，电动化大潮对其发展提出了新的挑战，虽然从整体发展趋势来看，燃油车的规模在不断缩小，但目前来看，一方面燃油车或混动车依然将长期占据更高市场份额，另一方面中国市场当前混动车增速远高于纯电动车，所以润滑油企业依然大有可为。
至于如何持续提升自身优势，自然要从产业升级、消费升级的思路去找方案，美孚1号这一新产品就是这一思路的一个体现，而只要持续升级产品，企业的发展前景仍值得期待。