能制造摩托车润滑油的才是好品牌！
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你知道吗？摩托车润滑油可以用在汽车上，而汽车润滑油则不能用在摩托车上！为什么？
很简单，因为摩托车发动机的转速比汽车高很多，有时候甚至会超过转，所以摩托车对润滑油的耐磨和抗高温等多项指数要求的比汽车高很多！
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还有一点特别关键：有别于汽车的发动机与变速箱是分开进行润滑的，常见摩托车发动机都是发动机和变速箱共用机油（也有少数分开的，不在讨论之列）。
所以摩托车的机油本身除了要具备发动机内部机件的润滑效果之外，还要肩负变速箱的润滑与降温效果。所以，摩托车润滑油的质量和标准，都要比汽车润滑油要求的高很多。
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你如果认真看，很多润滑油品牌只有汽车润滑油而没有摩托车润滑油这个产品。我不能说缺失这个产品的润滑油品牌不是好品牌，但是它和拥有摩托车润滑油产品的品牌相比，在产品科研开发和技术把控上确实有些差距。
在润滑油桶上还有类似0W-40这样的标号，这个即SAE标准。这个标准是由美国汽车工程协会制定，用以衡量润滑油在不同温度下黏度的标准。
标号中字母“W”前的数字代表低温流动性，数字越小说明低温下流动性越好（低温时的启动性能越好）。“W”后面的数字代表高温流动性，数字越大代表高温黏度越高，高温下油膜保持能力越好。在该标号中，数字代表流动性，与一个专用表格相对应，该表格内有数字标号对应的各种温度下的流动性指数，数字越小流动性越好，数字越大黏度越高。
SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50。
网间常常说SAE标号中的数字代表使用的环境温度，将0W-40解释为适用于0℃-40℃的环境温度，这是错误的，该数字只是代表一个标号，使用温度还要根据表格对照。
二冲程汽油机油有二个粘度级别。即SAE20和SAE30,一般情况下选用SAE30，如果是分离润滑，寒区使用或超轻负荷二冲程发动机则使用SAE20
一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能。夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑。具体各粘度适用温度:粘度级别适用的气温范围℃季节我国地域～+30夏季东北西北～+40夏季全国各地50+5～+50夏季南方5W/30-25～+30冬夏通用东北西北5W/40-25～+40冬夏通用东北西北10W/30-20～+30冬夏通用华北、中西部10W/40-20～+40冬夏通用华北、中西部15W/40-15～+40冬夏通用华北、中西部20W/50-10～+50冬夏通用黄河以南长江以北我的车型该选择什么机油？多久更换一次？普通国产的话，用矿物油就足够了；国产的话，可以考虑使用半合成机油；进口的及以上的大排量机车，还是全合成对车子各方面都比较好。在保证机油正品，有效期内的前提下：矿物油：公里半合成：0公里全合成：公里但使用条件越苛刻，换油保养里程相对要缩短，比如经常暴力骑行，转速经常过万，那就得提前换油。风冷的工作温度高，相应粘度与级别可以高点。经常跑长途的话，摩托会经常高速行驶，建议SG级别以上，或者合成机油，黏稠度高一点的机油在高速行驶时候发动机会比较有力。就在市区转悠的话建议粘度低一点,低速行驶会更顺畅、更轻快。如：10W-40之类就可以了。
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