不少车友听闻汽车积碳一词都会感觉头疼，主要是因为汽车积碳常常会影响汽车的正常使用。
况且如今的市区交通问题都比较严重，过于拥堵，并且车流人流也都比较大，所以堵车那都是常有的事，经常就是怠速行驶，一走一停，长时间下来，就会加剧燃烧室内的不完全燃烧现象，从而发动机上产生积碳的这一现象也更加严重了。
积碳究竟是何方神圣？
所有的内燃机，只要是烧石化燃料的，基本上都不可避免的，都会产生积碳。
道理很简单，回去拿个蜡烛，点火对着锅子上面随便烧一下，过一会看锅上面，是不是有黑色的残留物。
因为燃烧，不可能达到%，烧完之后，它会有一些副产物，这些副产物附着在缸壁上，包括排气系统上，时间久了，自然就形成积碳了。
像家里的锅底，烧到了天然气，时间长了，去看一看，是不是一样的锅底下面一层灰，积碳是不可避免的。
积碳是怎么产生的？
1、气缸内完全燃烧
在发动机正常工作中，汽油和正常进入燃烧室的发动机机油，在供氧不足的条件下，不能在气缸内完全燃烧，产生油烟和润滑油烧焦的微粒。
当发动机继续运转时．进一步受到氧化变成胶质。牢固地粘在活塞顶上,活塞环上,气门背面,进气管内面,节气门体和燃烧室内等等。在高温的反复作用下，又将胶质变成沥青质、树脂质及碳质，从而形成积碳。
2、曲轴箱通风设置
为防止污染空气，汽车设计工程师们把发动机内部的废气直接引入进气歧管，随着新鲜空气一起进入燃烧室进行燃烧。
一部分附着在管壁及气门背部，另一部分随进气流在进气门处与喷入的燃油混合形成混合汽，进入燃烧室燃烧后被排出车外。
、汽油在储存、运输过程中
容易和空气发生氧化反应，生成胶状物质，或者汽油本身胶质的含量就很高（汽油品质差），
这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部，然后和汽油一同燃烧后，就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积碳及油污等。
别小瞧积碳危害！
随着积碳越来越严重，就会对汽车本身造成以下影响：
1.动力下降当积碳黏附在气缸、活塞顶时，就会减少燃烧室空间提高气缸压缩比，当压缩比过高，就会造成发动机早燃，降低发动。
2.油耗增高节气门上的积碳，使节气门位置发生变化，计算出错误的供油量，使车辆油耗升高。
.启动困难当积碳黏附进排气门时，使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，导致发动机激活困难，怠速工况下出现抖动，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全。怠速不稳及爆震；
4.排放超标当积碳黏附在氧传感器时，使氧传感器不能正确感知废气状况，从而使发动机尾气超标。
所以为了爱车的安全，我们一定要做好清理积碳的工作！
这样开车，能有效减少积碳
1、不要长时间热车
大部分车主都有热车的习惯，尤其是在寒冷环境下，热车行为就更频繁了。热车并不是百分百错误，但是热车的动作与时间要适宜。
其中，长时间热车就非常不可取，该行为会加剧车辆积碳。因为发动机未处在最佳的工作状态，燃油燃烧得不充分，积碳情况自然会加剧。
2、定期检查养护发动机
发动机是重要的汽车配件，毫不夸张地说，它就是汽车的“心脏”。车辆使用一段时间后，各零件都会受到影响，其中就包括发动机。
这时候，车主就该对发动机进行定期检查与养护。若是发现发动机内部已有积碳，那么就该及时处理，而不是视若无睹。
、使用好的机油
发动机的机油本身就有着清洁积碳的作用。部分机油还带着特殊说明，能够有效减少发动机积碳的产生。
出于减少积碳的目的，也为了车辆更好地使用，车主应该给自己的爱车添加好的机油，不要贪便宜就给爱车添加劣质机油。
“空挡轰油门”可以除积碳吗？
汽车的积碳，很多人都认为是一件很严重的事情，因为积碳一旦过多，会引起车辆动力不足、发动困难、尾气排放超标等一系列问题
所以，现在很多车主越来越