5万升润滑油首次出口日本

3月22日，随着最后一批L润滑油到达东京港，中国石化首次向日本出口的5万升润滑油全部完成交货。日本实华株式会社业务经理曹阳回想起这段经历，心中感慨万千，这笔订单从年底，历经3个月时间，跨越春节和疫情，分四批漂洋过海，成为走进日本的第一单SINOPEC牌润滑油。

一条来自日本企业的紧急采购需求

UDTRUCK是日本五十铃旗下子公司，前身为日产柴公司，成立于年，是日本第四大重型和中型重卡制造商。年12月下旬，该客户需要5万升车桥用高端齿轮油，需要在年2月底前交货，因原有润滑油供应商断供，启动了紧急寻源。时值疫情期间，日本实华株式会社敏锐捕捉到这一市场商机，克服居家办公带来的诸多困难，立即成立专项工作组，安排专人与客户沟通对接，并在第一时间与润滑油公司联系，对接采购需求，做到无缝衔接。

客户所需的润滑油产品属于高端型号，通常都是“以销定产”，针对客户的需求进行“定制化”设计排产，根本没有现货库存，加之临近春节，难以确定供货时间。面对客户需求的紧迫性和未来长期合作的可行性，日本实华株式会社副社长史光明与润滑油公司国际市场部紧密对接，梳理现有添加剂库存、安排生产计划，统筹协调采购发运，确定可通过分批交货方式满足客户需求。在日本当地，日本实华株式会社市场部、综合部、执行部、财务部的工作人员抓紧与客户对接，梳理合同流程，快速完成文本确认、系统上线、发货安排、收付货款等流程。在得到润滑油公司确认交货期后，在年1月19日签署了5万升车桥油供货合同，成为第一单出口日本地区的中国石化润滑油。

一笔赶在岁末关头的紧急合同执行

终于签署了合同，可合同执行又是个大难题。由于第一批货物交货时间正值春节，又处在疫情期间，一方面要打通合同执行流程，另一方面要克服物流困难。好在他们的一体化运营团队——国事天津公司，在润滑油出口方面具有丰富的业务经验。

然而不巧的是，天津市正遭遇奥密克戎疫情爆发，国事天津公司工作人员克服全员居家办公困难，当天完成合同的审批签署。经过认真梳理发运流程，制定了“单次报关、双次发运”配套物流运输计划，解决了货量较大、春节期间仓位紧张、空运价格飞涨等诸多困难，于1月27日完成全部出口报关文件的准备，1月28日完成整货报关并将货物运送至机场。经与航空公司就货量和价格多次协商后，锁定1月29日、30日分批发运，两批货物于起运当日顺利抵达东京成田机场。与此同时，日本实华株式会社员工紧盯航班信息，与客户保持实时沟通，协调陆路运输，货物运抵当天即完成清关手续，送至客户指定仓库。

合同和物流的全线贯通，打消了大家内心的担忧。后续两批润滑油按照物流计划陆续发往日本，完成全部交货，也由此开启了我国高端润滑油品走进日本市场的序幕。日本实华株式会社将以此为契机，进一步发挥国际贸易平台和一体化经营优势，携手兄弟企业，积极融入“一基两翼三新”产业格局，畅通中日贸易渠道，搭建贸易融通桥梁，推动企业健康发展。