转载自百家号作者：帕尼的时尚生活
提到机油压力，首先要知道机油是做什么的。
机油大致有润滑，冷却，密封，传导热量和防锈这几方面作用。具体到发动机上面来说，机油是储放在发动机的油底壳里面的，发动机内部各个运动部件运动时，为了避免各个运动部件摩擦副之间的干摩擦，我们现代工艺方法就是让摩擦副表面布满润滑油，形成一种油膜，运动部件之间相对运动时，实际上是油膜之间的摩擦，避免了摩擦副之间直接摩擦而导致的零件发热损坏等情况发生。
那么润滑油是怎么样布满运动摩擦副之间的表面呢？
我们现代工艺大致采用了三种方法。压力润滑，飞溅润滑，再就是复合润滑。而大多数发动机都是使用复合润滑方式，即压力润滑和飞溅润滑同时使用。
那么压力润滑是怎么回事儿呢？
压力润滑就是在发动机的油底壳底部安装有一个或是多个机油泵，这个机油泵在发动机启动后由发动机带动，（甚至还有预先润滑式发动机，即在发动机启动之前，利用蓄电池带动一个辅助润滑油泵，将机油输送到各个润滑部件表面。）吸取油底壳里面的润滑油，通过发动机内部制作时预先制作的机油管道，到达需要润滑的零件表面。由于机油泵具有吸空作用，输送到润滑管路是一个相对密封的空间，所以管道内就差生了压力。当然了，机油润滑系统还有很多零部件组成，这里只是简单的说明一下。压力的大小跟摩擦副之间的间隙，机油泵的转速也就是发动机的即时转速，机油的稀释程度，整个润滑系统的管路密封情况等多种因素有关。
机油压力的大小，是经过实验台上长期实验的结果得出的数据以保证发动机各个润滑部件得到更好的润滑条件的依据。如果一台发动机机油表显示的机油压力与使用说明书压力区间相差甚远，那就是说明润滑系统出现故障需要检查维护了。机油压力即不能太高，也不能太低，太高了可能造成润滑管路部件的损坏，太低了将达不到润滑效果压力的大小应该以车辆使用说明书为参考。