同其他应用场合一样，航空发动机润滑油也具有双重作用——润滑和带走热量。高速飞机涡轮发动机润滑油的主要使用特点有：
1、飞机空间和质量的限制，不允许使用大尺寸的轴承，为了把振动降至最低，轴承间隙要求尽可能小
2、高空环境促进了润滑油的蒸发
3、长期暴露于高温下，润滑油变质快。
随着飞机飞行速度的发展，涡轮喷气发动机的推力越来越大，涡轮的转速和轴承承受的负荷越来越高。润滑油回油温度已超过°，8号润滑油已经不能满足使用，必须要求有更高使用温度的润滑油。就是应这方面要求而研发生产的。满足美国的MIL-L-H的指标性能。目前涡轮喷气7、涡轮喷气8、涡轮喷气13等发动机使用该油。
合成航空润滑油是由重庆一坪生产的航空燃气涡轮喷气发动机机油。该油是癸二酸二已辛脂加各种添加剂组成的。长城合成航空润滑油适用于航空燃气涡轮发动机，也适用于以航空涡轮发动机为动力的地面电站和燃气、蒸汽联合循环机组的长期润滑。适用温度范围：-50℃～℃。低温性能较为优秀，高温性能略低，应用范围没有广泛。航空润滑油厂家、渠道、价值
是我国第一种合成航空润滑油，属于低粘度酯类合成油品。年开始研制，年在涡轮喷气7上做了个小时的台架实验，并通过了试车考核。年正式批准使用。通过检查附件机匣转动杆套管及中、后支点回油管、涡轮散热空气排气管及传动腔油气导管积碳很少，比使用HP-8号时明显清洁，后轴承和后中介轴承处积碳也比使用HP-8时少，且油耗低。HP-8B航空润滑油//—北京环宇国润提供资料8B航空喷气机润滑油，说明使用后，发动机维护工作量明显降低。
北京环宇国润提供20世纪40年代飞机进入了涡轮发动机的喷气时代。年前苏联研制出喷气发动机时并没有专门的喷气发动机润滑油，当时由于变压器油是粘度最低的油品，所以初期使用的就是这款油。但是变压器油没有添加剂，后面前苏联考虑专门研发喷气发动机润滑油。后面由俄罗斯研发的喷气发动机润滑油分为两个阶段。低硫原油的MK-8系列和含硫原油的MC-8系列。这两款产品就是当下的8号航空润滑油。分为8A和8B，矿物油与合成油。
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