“机油”是保证发动机正常运转的必需润滑剂，被称为汽车发动机的血液，其具体作用是润滑金属件，减少机件间的摩擦，将发动机在做功时产生的巨大热量带走，清洗经磨损后产生的细微金属碎屑，还有密封、减震、防锈等作用，所以给爱车选一款合适的机油直接会影响到整车的使用寿命。机油的分类机油因其基础油不同所以有矿物油、半合成油及全合成油之分。它们之间是如何划分的呢？矿物质机油是直接从石油中提炼出来的，曾以其经济的价格和较强的通用性在国内被广为使用，但近些年由于高科技的应用以及缸体制造技术的提升，所以基本上只有一些中低档车才仍旧使用矿物油，在中、高档车的行列，全合成油早已被列为标配。合成油是利用原油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质，物理化学性能稳定，不含杂质，比矿物质机油具有许多天然的优点。全合成油比一般的矿物油具有更高的粘度指数，同样的油膜指标，合成油可用较低的黏度就可达到，而矿物油就需用相对于全合成油较浓的黏度才能达到。而且全合成油随温度转变而产生的粘度变化很小，因此在高温及严寒情况下，更能维持适当的粘度，给发动机提供适当的保护。在相同的工作环境里，全合成油的使用期限也比矿物油长很多。至于半合成机油，不用说大家应该明白，就是矿物质机油与全合成机油按一定比例混合出来的。在前几年全合成机油问世之前，大量的使用过，现在很少用了。配制全合成机油的添加剂时，不是片面强调某些单项性能。事实上，优质润滑油表现的是一种综合性能。这也是全合成机油能大量应用的主要原因。合成机油是否适合所有车型全合成机油不一定能用在所有车上，全合成机油在高温的工作环境下渗透性极佳，所以老车和低档车不宜使用，老车的缸体由于磨损较大（而低档车则是制造过程中的缸体间隙本身就比较大），所以用全合成机油有可能会造成渗漏，从而发生烧机油、积碳过多等现象。正确的选用机油品种十分重要，不同等级的机油有着不同的特性，其低温启动性和高温的抗磨、附着性也有着不同的表现。机油的黏度与温度呈反比的关系，当发动机冷态时，机油黏度较高，若选用的机油较稠，便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗；但若机油过稀，在高温工作下则难以形成足够的保护膜而引起润滑不足，导致机件加大磨损。至于如何选择使用机油，我明天再给大家介绍。感谢
