阿特拉斯空压机油分是螺杆式空气压缩机的重要组成部分，也是易损易耗品之一。使用超过小时后更换。但如果不重视，不按照正确的方法使用，或者环境太差，就会增加更换时间。那么，机油失效的主要原因是什么呢。
空压机周围的环境，空压机周围的环境中若带有一定腐蚀性气体，如有些场合会有一些硫化物等化学剂挥发在空气中。空压机的高温工作本身就加速了润滑油的氧化，一旦这些气体进入空压机系统与润滑油发生化学发应，从而能够产生积碳和油泥等。一部分杂质进入油循环管理系统被油滤所阻拦，另一部分的杂质会随着油气混合物上升到油分。在气体通过油分时，这些杂质会滞留在油分滤纸上，把过滤孔堵塞，油分的阻力慢慢开始增加，致使油分在较短的时间内实现提前更换。
使用的阿特拉斯空压机油分、机油滤清器和润滑油不合格，过滤精度差的空气过滤器会使空气中的一些灰尘颗粒无法被阻拦，直接进入空压机系统，机油过滤器和机油负载过大，造成堵塞，由于滤油器过滤精度差，进入空压机系统的杂质、油氧化物和磨损金属颗粒部分截留在滤油层上，部分杂质会在机器中循环，直至达到含油量，分离后，它们保留在油的过滤层中，这导致油过早堵塞，同时，不应使用氧化性差的润滑油，即使工作时间短，也会产生积碳和胶质，堵塞润滑油。
压缩空气中的固体颗粒通过油芯时被困在过滤层中，导致油芯与过滤器之间的压差增加，随着油芯使用量的增加，当油芯差达到0.08~0.1mpa时，更换滤清器，否则将增加空压机的运行成本。滤油材料上过多的水分使滤油材料膨胀收缩，使油的分离面积减小，导致阻油性增加，提前堵塞。
阿特拉斯空压机油分中，油路设计有问题或没有温度控制阀的机器在停机一段时间后或维修后启动时会烧油。当机器启动时，主机需要将充满空气的油抽出，然后才能进入。由于油路设计中没有温控阀或者存在问题，供油时间必然过长，导致主机缺油，烧油。少数新的维修人员在维修机器时，由于没有给空压机或主机的机油滤清器加油，维修后直接启动机器，导致烧油故障，这种情况和停机一段时间后直接启动的故障情况基本相同。