船用系统油用于低速十字头曲轴箱润滑。
低速十字头柴油机都是二冲程型，由于发动机很大，所以它装有横隔板和活塞杆填料箱把气缸与曲轴箱有效地隔开，因此曲轴箱油(系统油)对活塞没有润滑作用，活塞与气缸之间完全依靠机械注油器将气缸油供至气缸套周围许多注油点，通过气缸油本身扩散来进行润滑，而曲轴箱用曲轴箱油(系统油)来润滑。
船用系统油特点
系统油(十字头发动机曲轴箱油)的主要作用是润滑、密封、中和酸和冷却。对它的要求可以概括如下：
1.有良好的抗乳化能力并容易与水分离;
2.有良好的氧化安定性;
3.有一定的清净分散性，性能相当于APICC或以上;
4.有一定碱性，能中和酸性物质;
5.有良好的抗腐蚀性能;
6.有一定承载能力;
7.粘度范围应为SAE30或SAE40。
船用系统油(曲轴箱油)
曲轴箱的润滑油主要根据发动机的型式来选择。十字头发动机的曲轴箱油(系统油)只是用来润滑有关轴承，而燃气和燃烧残留物通常不易漏入系统油中，所以一般选用低碱值的曲轴箱油(系统油)。
曲轴箱润滑油的粘度一般选用SAE30或SAE40粘度等级，粘度指数对于十字头式发动机系统油常用是75-85，对于中速机油选用左右。因为高粘度指数能保证柴油机在启动、低负荷和全负荷各种情况下都有良好的工作性能。
此外，在选择曲轴箱润滑油时，应注意抗乳化性要高。还应注意曲轴箱油的氧化安定性要好。尤其是中速筒状活塞式曲轴箱油(中速机油)，即使十字头发动机曲轴箱中的温度不高，部分呈雾状的润滑油分散在曲轴箱中，与氧接触的机会也较多，如果润滑油的氧化安定性不高，就容易老化变质。