含丁腈再生胶汽车骨架油封配方配合体系设计

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汽车骨架油封要求所用橡胶原料具备一定的耐热、耐油、耐磨等性能,一般以丁腈橡胶为主要原料生产而成。目前市面上的丁腈橡胶价格直线上升,因此丁腈橡胶制品企业生产成本压力剧增。丁腈再生胶是以废旧丁腈橡胶制品回收加工而成的HYL3Y2YES产物,可替代丁腈橡胶生产各类耐油橡胶制品降低成本。掺用丁腈再生胶生产汽车骨架油封时,一定要合理设计配方中的配合体系,可在改善制品质量的同时达到降低成本的目的。

1.含丁腈再生胶汽车骨架油封配方硫化体系设计要点

单独使用丁腈再生胶或丁腈橡胶/丁腈再生胶并用生产汽车骨架油封时,硫化体系建议使用低硫或无硫配合,或选择有效硫化体系与过氧化物组成的复合体系。调整丁腈再生胶油封耐热性、耐压缩永久变形性,可进一步调整汽车油封硫化体系,必要时可将丁腈胶料与丙烯酸酯橡胶并用。

2.汽车骨架油封掺用丁腈再生胶补强填充体系设计要点

使用丁腈再生胶降低汽车骨架油封生产成本时,补强填充体系建议使用中粒子热裂法炭黑、喷雾炭黑或与白炭黑、通用炭黑、半补强炭黑、高耐磨炭黑并用;如果需要降低丁腈再生胶汽车油封胶料的摩擦系数,可配合适量的石墨粉、二硫化钼、氮化硅等自润滑材料作填充剂。

3.含丁腈再生胶汽车骨架油封配方软化增塑体系设计要点

设计掺用丁腈再生胶的汽车骨架油封软化增塑体系,需要使用不易被密封介质抽出的品种,如聚酯增塑剂、反应型防老剂,以便更好地保证油封尺寸的稳定性,避免造成过大的收缩而破坏油封密封性能的情况出现。

丁腈再生胶保留了丁腈橡胶基本性能特点,耐油系数大,耐老化性能好,具有一定的机械强度,可单独使用或与丁腈原胶并用生产汽车轮毂油封、时规油封等,有效降低生胶成本的同时改善胶料可塑性、流动性,膨胀收缩小,成品形状和尺寸更加准确。在℃以下使用的耐一般润滑油的汽车油封均可使用丁腈橡胶、丁腈再生胶。

使用丁腈再生胶降低汽车骨架油封生产成本时,橡胶制品厂还需要适当调整生产工艺,尤其是炼胶、成型、硫化工艺,后续小编将继续与您讨论相关问题。




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