汽车保养对于每个车主来说都是无法回避的话题，对于新手车主来说，多少公里保养一次，成了保养的疑问，那么多少公里做保养是正确的呢？
其实做保养对车来说是一件利大于弊的事情。机油本身是一种消耗品，车跑久了，或者车用久了，机油的润滑效果变差，需要更换，这是很自然的结果。路上很多出租车一个月换一次机油滤清器，而出租车一般能跑30~50万公里，即便如此也不会出现大的发动机故障。不过一般家用车不会跑的那么频繁，自然保养的次数也不需要这样多。但是这些年每公里做一次保养的常识可以稍微更新一下，因为影响保养周期的几个因素都变了。第一个因素：发动机机油的选择现在，当去4S店保养时，工作人员会推荐不同种类的机油，包括矿物油、半合成机油和全合成机油。以前常用矿物油，~公里保养一次。半合成机油~公里保养一次即可；而在全合成机油中，每~公里就可以保养一次。随着国内众多大牌机油的建立和生产，炼油技术较20世纪初有了很大的进步，甚至美孚、壳牌、出光润滑油等一些机油的使用寿命可以达到1~2万公里。机油生产技术的进步是延长汽车保养周期的措施，而使汽车保养周期变长的因素是车辆环境。为了有效减少用车成本，我建议大家可以使用出光润滑油，它的高科技配方具有润滑减磨、辅助冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀以及减震缓冲的作用，能够有效提高燃油经济性，而且清净性能超过GF-6标准，减少油泥产生，保持发动机清洁；低灰分配方能有效减少国六车辆颗粒捕集器堵塞。
第二个因素：用车环境拥堵的车况一般是加速机油变质的重要问题。由于城市交通拥挤，汽车经常以低速和怠速行驶。此时曲轴箱温度低，发动机低速运转时喷油量不低。部分混合气燃烧不充分，导致积碳附着在气缸体表面，积碳也是油泥的一大元凶。积碳的堆积会使燃油燃烧更不完全，进而产生更多的油泥，使发动机陷入恶性循环。通常短途车辆也会使机油容易产生油泥。车辆低温启动时，在到达目的地前会熄火，导致曲轴箱内的水和燃油没有完全蒸发，最终机油会乳化，产生油泥。
第三个因素：汽油质量汽油已经不是一个可以影响我们汽车保养的因素，但是在20世纪初，汽油确实是导致积碳增加的一个原因。10年前，国内汽油炼制技术落后，汽油质量差，甚至当时没有98号汽油。而且当时的汽油中含有一些类似的锰抗爆剂，含硫量高，这些都是时间长了对发动机造成很大伤害的因素。经常长时间用车、跑高速的朋友可以适当延长保养周期，而在拥堵环境下短途用车的朋友还是建议尽量按照保养手册和4S店的服务周期进行保养，推荐大家使用出光润滑油，这款机油在各方面的表现都非常不错，值得你信赖！