汽车机油品牌哪些最好

美孚

美国

要数汽车界的“神油级”机油品牌,美孚绝对是数一数二的存在,作为全球最大的石油公司之一,美孚在机械润滑领域的历史可追溯到多年前,旗下的机油广揽保时捷、奔驰宝马、日系两田等一流车企的高标准OEM认证,一直以极高的品质享誉国内外市场。

自从人类进入石油时代,化工类润滑油应用至今,而机油的配方却并没有本质上的改变,仍是基础油和添加剂的混合物,美孚机油的良好口碑,自然也离不开美孚对这两大原料产业链的强力掌控。

美孚是世界上少数能够实现基础油完全自给自足的机油生产商之一,除了常规的第Ⅰ至第Ⅲ类矿物油,坚持走技术路线的美孚还研发出如今综合性能最好的第Ⅳ类基础油PAO,这也是资深老司机一致推崇的、真正意义上的合成机油。

有别于物理蒸馏得到的矿物油,PAO由聚合等化学工艺制造而成,它的油分子大小均衡,排列紧凑而规整,因此具备粘度指数高、倾点低、氧化安定性好等特点,实际体验上即低温易启动、高温动力足、性能持久稳定。一般情况下,PAO可00公里以上一换,综合寿命是普通矿物油的2-3倍。

除了能够研发生产高品质基础油,美孚还是世界第二大添加剂公司——润英联的两大组建单位之一,因而美孚能够根据各类发动机的特点,对机油的添加剂配方进行长期的跟踪性研发调制,以不断调整机油的性能平衡点。

美孚(Mobil)银美孚1号全合成机油5W-30SNPLUS级4L汽车保养京东月销量1万好评率98%无理由退换京东配送¥购买壳牌

荷兰

基础油和添加剂是机油的两大组成部分,能够完全掌控这两种原料产业链的机油厂商只有两家,其一是美孚,另一个就是壳牌。壳牌由荷兰皇家石油与英国壳牌公司组建而成,是世界上最大的石油公司之一,也是全球最大的私营天然气生产商,被誉为“天然气的技术先驱”。

谈起天然气,估计不少老司机早已对壳牌的GTL基础油略有耳闻,在机油领域,GTL即“天然气制油”,它以甲烷和氧气为原料,利用费托合成原理生成石蜡,然后再加氢异构化即可得到GTL基础油。

从化工角度,GTL基础油与美孚的PAO同属“合成”范畴,它并非从石油原料中直接提取,而是“人工造油”,合成工艺使GTL基础油拥有极高的纯度,硫磷杂质含量几乎为0,性能底子较好,因此壳牌也将旗下的GTL机油产品称作“全合成机油”。

从综合性能来看,GTL与PAO相比各有优劣,GTL的分子比较均匀,主要组分是直链碳结构,直链碳结构的宏观优势就是极佳低温流动性,甚至要优于PAO,由此带来领先级的冷启动性能和燃油经济性。此外,GTL另一个突出特点就是清洁能力强,能够把发动机内的油泥和积碳冲刷出来,使发动机长久保持良好的工作状态,这也是壳牌一直以来“清洁性强”的口碑由来。

嘉实多

英国

嘉实多是BP英国石油公司旗下的知名润滑油品牌,目前在全球70多个国家设有工厂,拥有10余个研发中心,在中国市场,嘉实多一直与美孚、壳牌并称机油外国品牌三强。

汽油机油市场竞争激烈,不少大牌企业都会祭出专属口号以吸引消费者眼球,并顺势凸显自家技术实力,“未启动、先保护”就是嘉实多最有特点的宣传语,它号称开发出针对城市道路中频繁启停的磁护系列,其成分中的“双分子锁合科技”能够让机油分子“锁”在零件表面,有效减少发动机启动时的机械磨损。

抛开营销外衣,磁护系列其实强调的是一种挂壁效果,即停车后机油不会过快回流到底部,从而降低冷启动磨损,实际上,机油产品或多或少都具备这种特性,建议车主无需执着于某些不知所以然的宣传话术。

嘉实多并没有如美孚、壳牌一般在基础油、添加剂等上游产业链上强力掌控,从具体用料而言,嘉实多磁护系列一般含20%-50%左右的PAO基础油,还混入10%-25%的矿物油,而另一个主打的系列极护则是以第三类基础油调配为主,因此不少车主指出嘉实多将这两个系列宣传为“全合成”有打擦边球之嫌,按照目前市面上的主流共识,它们应该归入半合成之列。

总体来说,嘉实多机油普遍的反馈为冷启动效果好、抗磨能力较强,但清洁能力没有美孚和壳牌同级竞品优秀,且机油性能衰减略微快一些,一般-公里一换,其中极护系列的粘度指数要高于磁护系列,从理论上来讲,极护系列的更换周期也会稍微长一些。

另外,嘉实多在引擎噪音控制方面也并没有太多亮点,不少车主反映在踩下油门的瞬间,尤其是高速运转的情况下,稍微会感觉到噪音偏大一些,主要原因是嘉实多的高温性能表现一般,即高温高剪切粘度不足,油膜韧性有待加强。




转载请注明:http://www.180woai.com/afhhy/5878.html


冀ICP备2021022604号-10

当前时间: