近几年的汽车后市场，任何行业高光的事情都绕不开的一个城市就是郑州。今有黄老师说，年最具行业影响力的事件之二就是郑州的保养大战和途虎的门店过千。
不是夸郑州，也不是夸这个保养大战，只是郑州作为一个汽车保养大战的发起城市，在业界可能还不认可的情况下，走出了一个异于常人的姿势。这个姿势的曼妙，只有个中体味的同时也引来了同行的竞相效仿，当然也有嗤之以鼻。
既然要说这个高光的城市，林林总总都要详细的说一下，既然定位为高光，自然在未来几年能够持续发光引领行业的所在。承认与不承认，都不影响这个城市在后市场的地位，认可与不认可，都挡不住这股力量的存在和辐射能力！
保养大战的阶段性成果
在保养大战开端的标志性事件：中鑫之宝六店同开的时候，河南省内交通类广播广告费被翻了n倍，郑州市区六家连锁社区门店总数超过家，三大品牌机油保养套餐降低到左右的标志性事件。走到两年后的今天，我们先来回顾一下六家连锁门店的发展情况以及中小门店和综合维修厂反击的结果。
中鑫之宝，在六店同开的光环下，年继续社区店的开发，直到年年会，正式发布重点开始加盟店的网络建设，同时中鑫之宝联合日本住友集团同时开始了供应链体系的建设，俨然走上了一个门店加盟体系、供应链体系双重赛道的道路，也叫修配融合。
中鑫之宝目前在全国百余家店面，年门店产值也是数亿元，在豪华车专修领域也是数一数二的全国性品牌，曾经也是在行业内独领风骚的存在。在目前的市场环境下，试水社区店两年也是一种积极的尝试，在目前河南省内，也是唯一一个郑州和地市、县区门店总数过百、业态丰富齐全的豪华车连锁体系。
维修行业本身就是一个慢行业，也给了前辈们更多的时间和机会去调整、去尝试，所以中鑫之宝依然是一个不能忽略的角色，老骥伏枥志在千里。中鑫之宝的虎狼之师依然是后市场的一支优秀的团队，在打磨好以技术和供应链为核心资源的商业模式后，中鑫之宝再起风云，可以拭目以待。
兔师傅，俨然独领风骚、迅速发展的后起之秀。保养大战开战的时候，兔师傅门店不过18家门店，到目前已经70余家，在郑州、洛阳、青岛、成都、西安都开始攻城略地。
兔师傅的门头形象、标准化流程以及在整个店面营销能力上都独具匠心，在各地的运营发展也比较稳健，同时年初还和新康众达成了战略合作，新康众商总站台兔师傅年会，与胜牌合资在青岛大规模开店，成都西安落子，一时风头无两。
兔师傅目前在郑州市场40余家店面，是除了小李补胎外的领先地位。据兔师傅宋总透露，将来还会加大在郑州的门店建设，力争达到家店的规模。
取一个公开数据，如果一个单店每月保养台车，那兔师傅家店在郑州单月就是5万台车额保养台次，一年60万台次。如果按照每台车1.5次保养/年计算，客户车辆在40万台左右。
对于郑州这样一个机动车保有量到万台的城市来说，私家车辆占比一半，那这个市场占有率应该超过30%。如果这个数据能够完成，单独的城市模型就具备非常高的商业价值，估计已经很难有竞争对手望其项背。
只是不知道从40多个门店到个门店，兔师傅还要用多久的时间去完成？在商业模式和资源公开化的情况下，是否还会有更多的模仿者入局？互联网企业的入局是否会影响进度？郑州从来不缺乏先行者，更不缺乏后进者。
百顺，这个外来者俨然是郑州市场最早的扛把子。在低调潜行两年多的时间内，在郑州市场布局了20多家店，然后就莫名遭遇了保养大战，遭到了郑州市场无论是后来者还是本地玩家的强烈狙击。
郑州当时俨然是百顺发展最好的区域市场，没想到却遭遇了这么一个无厘头的玩家群。在保养大战爆发后的两年内，百顺的门店数量依然在增加，目前在郑州30多家门店，但是风头已经被兔师傅抢去了。
百顺的老板说他从来不关心，也不参与保养大战，甚者在保养大战的两年内都没去过郑州。当然百顺依然在发展，而且还不断的有新店开出来。这说明依然有投资者看好这个后市场。
百顺最早在郑州开创了保养店99元的保养策略，同时通过广播电台树立品牌形象进行传播，快速的集聚了大规模的用户群体，同时又通过承诺3年回购的投资保障，迅速的吸引了一批投资人开店。
目前整个投资周期已经完成，很多门店的投资人可能就面临着考虑投资回报率以及是否继续坚持下去陪跑的问题。作为全托管的加盟模式，承诺回购也显示了管理层的运营信心。只是遇到了郑州保养大战，可能会遭遇一些曲折。当然百顺作为中国后市场本土快保行业的开创者，这个企业值得尊敬也值得学习。
小李补胎，目前74家门店，只在郑州和洛阳发展，郑州70家门店。小李补胎的策略就是深耕一座城，要用3年的时间在郑州发展到家门店。从目前的态势来看，开店速度没有任何放缓，依然在按照自己的计划节奏不断的开枝散叶。
小李补胎的核心业务在轮胎，当然目前也在扩充保养以及其他养护业务范围，努力的提升门店的业务结构和产值，从而为车主提供更多范围内的综合服务。
小李补胎的李总是轮胎工出身，对公司的发展要求始终是稳健第一，而且企业文化的塑造在众多后市场企业里面独树一帜，这也是竞争力的一个体现。独具特色的企业文化和密集型的门店布局，对企业发展和品牌提升也是大有裨益。
要说六大高手谁最有特色，小李补胎是也！能够在后市场做出这么有特色的企业，足见小李补胎团队优秀的运营体系，以及团队优秀的组织能力。
豫涛汽修，六大高手里面的一个综合厂转型过来的企业。作为从传统综合维修厂转型升级过来的企业，自然带来了很多综修厂的掣肘，同时也带来了作为维修企业的一些认知。区别于其他做单项连锁的快速复制能力，豫涛汽修一直在进行维修以外层面的边缘化业务测试，在加入保养大战后也是另外的一种流量打法，核心还在于维修业务的深入和门店综合业务的运营。
有别于其他企业的直营和快速扩张，豫涛汽修始终在追求维修和快修业务的平衡，以及门店的盈利能力提升。这种打法一方面也限制了门店的扩张速度，同时也更适合传统维修厂的转型升级模式。此类模式能否走通，也代表着其他同类维修企业转型的一种路线。
当然，豫涛汽修的跨区域扩张已经低调的开始，目前除了在河南的部分地市进行布局外，也挺进了与洛阳一城之隔的陕西渭南和湖北襄阳市场，以三线城市区域为单位，着力在当地复制洛阳的区域化连锁模式。
豫涛汽修的路走的可能与标准化和连锁化有差异，但是相对轻便和讨巧，是否能足够落地和有效复制，还要再等半年的成果。目前来看，多年的探索也是能够给予综修厂很多转型升级的经验。
六大高手还有一个，作为原来的武林盟主车享家，最近这两年比较走心，笔者从外在就看不出来太多招数，接触也不多，也无从评价了。
六个高手过招，胜负未分之际，都在低调或高调的扩张。但是综合维修厂的反击也在此起彼伏。年后市场最火的就是收纳箱了。笔者粗略统计，每个月大大小小的集客活动估计能送出去20万个箱子。有人断言：后市场集客活动车主捞到了好处，门店和软件公司可能没赚到钱，但是一定养活了好几个箱子厂。
综合维修厂的反击，也只能拿保养开刀了。目测，河南综修厂的保养价格也基本上在元左右，拉平了保养大战的价格体系。在全国其他区域，价格相对来说还有所保守，利润率相对还有空间。在年下半年，河南市场的各种门店都开始了集客大战，这也是被逼上梁山，眼看着各种保养连锁杀到门前，自卫总是要试试的。
年，集客活动就开始从河南蔓延到了全国。一方面是门店进场台次在极具下滑，另一方面也是很多第三方力量在推动。很多的油品代理商开始通过落地活动的形式销售润滑油，或者通过和第三方营销公司合作的形式，销售润滑油。门店能够大规模的锁定客户，回收现金流也是乐得其所。
郑州作为一个保养大战的发起城市，当时就有很多人问到途虎的声音似乎不多，这可能与途虎一贯的低调作风有关，在郑州还未完成布局。如今，途虎工场店已经突破30家，已初步完成布局，其他高手能否顶住最后的战果，也是为全国市场从业者所