现在已知的首要认证标准有BMWLL-98（已废弃）、BMWLL-01、BMWLL-01FE、BMWLL-04、BMWLL-12FE、BMWLL-14FE+、BMWLL-17FE+。
BMWLL-98：这是BMW第一款长效建议机油，一般运用在年以前制作的宝马汽油建议机上。该标准是以ACEAA3/BX为基础，要求℃cTs运动粘度为13.9，总碱量TBN为9.5。随着建议机技能的不断改进，该标准现已被宝马扔掉，不再引荐运用。（已废弃）
BMWLL-01：这是BMW在年左右拟定的一种长效全组成机油标准，功能彻底逾越并兼容BMWLonglife-98。该机油标准以BMWLL-98为基础，对润滑油润滑保护提出了更高要求，要求℃cTs运动粘度为12.3，总碱量TBN为10.4。该标准下具有多种粘度选项，如SAE0W-30,0W-40,5W-30和5W-40。适用于年之后的宝马汽油车型，以及年之后的柴油车型(无车内空气循环过滤器)。
BMWLL-01FE：该标准相对于BMWLonglife-01而言，提高了光滑油燃油经济性标准，首要是降低了HTHS粘度方面的要求。机油粘度XW-30，对标ACEAA5B5标准，该标准首要用于装备N1x，N2x，N54，N55，N63，N74发动机的年款后宝马车型。
BMWLL-04：这是年左右BMW专门为装备柴油颗粒过滤器（DPF）排气系统的BMW柴油建议机拟定的一种长效全组成机油标准。该标准以BMWLL-01为基础，只是在环保排放上提出了更高要求。机油粘度XW-30、XW-40，对标ACEAC3标准，适用于所有带/无微粒过滤器的柴油发动机。
BMWLL-12FE：符合BMWLL-12标准的机油，适用于年以后出产的特殊宝马柴油发动机如Nx7K1，Nx7U1，Nx7O1，以及仅容许在欧洲区域（包含挪威、瑞士和列支敦士登）用于自年款起的汽油发动机。
BMWLL-14FE+：符合BMWLL-14标准的机油，只容许在欧洲（包含挪威、瑞士和列支敦士登）以及美国和加拿大商场用于年款后的特定的汽油发动机，比如N20、Bx8，不容许用于柴油发动机。
BMWLL-17FE+：宝马最新的机油认证标准，粘度0W-20，对标ACEAC5标准，这种机油只允许用在年款后的特定BMW汽油发动机上，如N20/B38/B48/B58。
中国市场：中国市场的宝马目前主要是N20/N42/N47和B38/B48的发动机，其常见的OEM认证为BMWLL-01、BMWLL-04和BMWLL-17FE+。
极致润滑，极致抗磨；采用天然气油GTL+PAO+酯类全合成基础油调制，99.5%纯净度；动力强劲，提速更快；智能修复，更低摩擦；抗低速早燃、抗氧化抗磨损；提升燃油经济性有效加强对发动机的全方位保护。
省费用—长换油周期节省保养费用
不早燃—有效预防低速早燃损害
强油膜—减少引擎机件磨损80%
降噪音—降低发动机噪音50%
超清洁—清洁引擎部件的积碳80%
应用范围：
金狮F10W-20黏度适合于豪华汽油车以及混合动力车，推荐雷克萨斯、丰田、本田、日产、凯迪拉克、捷豹路虎、沃尔沃等原厂要求使用0W-20或5W-20的各类车型使用。金狮F10W-30黏度适合于欧美豪华汽油车以及轻型柴油车，推荐奥迪、宝马、奔驰、保时捷、大众、凯迪拉克、林肯、JEEP及磨损比较大的中韩日和汽车厂商要求使用0W-30或5W-30的各类车型使用。金狮F10W-40黏度适合于欧美豪华汽油车以及轻型柴油车，推荐奥迪、宝马、奔驰、保时捷、大众等原厂要求使用0W-40或5W-40的各类车型使用。
国六技术，中低灰配方，兼容GPF；采用天然气油GTL+PAO+酯类全合成基础油,环保型合成配方，欧系专属，高温性能稳定，低温流动性好，节燃油提动力,低硫磷低灰分，GPF兼容；保护后处理系统三元催化器与汽油颗粒捕捉器，延长后处理使用寿命，维护引擎动力。
抗磨损—高温抗磨保护提升65%
抗腐蚀—高温抗腐蚀高达3倍
超清洁—活塞清洁性提升50%
挥发少—高温挥发减少25%
应用范围：
绿狮G10W-20粘度适合于装有GPF尾气颗粒捕捉器的国六汽车，推荐奔驰、宝马、保时捷、大众、捷豹路虎、斯柯达、标志、雪铁龙、雷诺、菲亚特等原厂要求使用0W-20或5W-20的各类国六车型使用。绿狮G10W-30粘度适合于装有GPF尾气颗粒捕捉器的国六车型，兼容国五国四。推荐欧洲汽车，奔驰、宝马、奥迪、大众、捷豹路虎等原厂要求使用0W-30或5W-30的各类车型使用。绿狮G10W-40粘度适合于装有GPF尾气颗粒捕捉器的国六车型，兼容国五国四。推荐欧洲汽车，奔驰、宝马、奥迪、大众、沃尔沃、捷豹路虎等原厂要求使用0W-40或5W-40的各类车型使用。
国六技术，中低灰配方，兼容GPF；采用天然气油GTL+PAO+酯类全合成基础油,环保型合成配方，欧系专属，高温性能稳定，低温流动性好，节燃油提动力,低硫磷低灰分，GPF兼容；保护后处理系统三元催化器与汽油颗粒捕捉器，延长后处理使用寿命，维护引擎动力。
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