前段时间抖音里有个视频比较火，就是一个南方的大神说都年了，冬季没有必要热车。虽然那个视频热度已经退去，但我至今依稀记得比较清楚。原因就在于解说的风格实在是太个性了，拍桌子，瞪眼睛，脑袋青筋爆出。一副众人皆罪他独醒，恨不得一桶冷水浇到众人头上，把大家唤醒的样子。那个视频我是一口气看完的，因为确实很生动，带入感十足。看完之后我不禁回想，我之前在冬季都会热车，难道错了吗？但转念又一想，我觉得这事不能看得那么绝对。接下来，就来说说自己的看法。
冬季到底需不需要热车？我是这么认为的，首先得根据地域情况来具体看待。比如在大部分南方地区，即使到了冬天，气温到了零下的时候也不是很多。那么按照理论来说，确实是没有必要原地热车的。可如果是在北方地区（尤其是东三省），冬季动不动就会出现零下二十多度的情况，那么我们早晨不进行原地热车是不现实的。因为机油的黏稠度会随着温度的降低而增大，即便使用冬季机油，发动机在点火之后，机油的润滑度是不可能在几秒钟就达到最佳状态的。如果不热车就直接行驶，缸体润滑不到位，势必会影响发动机的使用寿命。当然，短期内是看不出来的，所以我们会出现在冬季也不用热车的错觉。另外，北方的冬季较为寒冷。车辆放置一晚之后，前挡风会结一层霜，有些地方甚至会结冰。那么即便是汽车不用原地热车，我们一样是没办法点火之后就直接出发的。所以大部分的北方人，都会有一个习惯，就是早晨起来先着车，然后开始拿着铲子清除前挡风玻璃的冰霜。
其次，这个得分车型来看。比如抖音那个视频中提到的说发动机点火之后，机油会因为缸筒活塞的运动原理被直接从底部抽上去，从而达到润滑的目的。但，我想说的是这些都是理论数据，而且是针对传统直列式内燃机而言的。像我的森林人，本身是水平对置发动机，车辆在放置久了之后机油是在机体底部的。发动机点火之后，不可能因为做了几秒钟的活塞运动，机油就被抽快速到了顶部。因此我每次着车，都是先等上一分钟左右，或者等低温指示灯灭了之后再出发。我朋友有辆日产天籁，冬季着车之后如果直接走，CTV变速箱会启动冷保护，不好挂挡且速度慢。按照抖音大神的理论来讲不论发动机热多久，变速箱的润滑油都不会热起来的。但实际使用当中却是，让发动机热一会儿，变速箱确实会比之前好挂。
我本身对汽车知识了解不是很多，如果按照那位抖音大神的说法，冬季完全不用热车。那么为何车辆在刚点火的时候发动机转速都偏高呢？而在过上几分钟之后发动机转速会降到一个正常值。我可不可以理解为，这是发动机做的一种自我保护呢？就像是运动员，在比赛之前总要热身一样。汽车长时间原地怠速确实会损伤三元催化，但并没有想象中的那么严重。而且我们谁也不可能早晨原地热车半小时再出发，以我以往的用车经验来看，基本上车辆在点火后3分钟之内发动机的转速就会降到正常值。
所以我认为：冬季到底该不该热车这个问题，是需要分地域分车型区别对待的。不能一概而论，一棒子都打死。虽然如今讲究一个言论自由，但我们不经意间的一句话，可能就会误导很多人。任何事情都没有那么绝对，要全面地看待问题。关于冬季热车的话题，大家有什么看法呢？欢迎评论区留言互动。