可以预见的是，站在三大行业巨头肩膀上杀入中国万亿汽车后市场的孚创，将依托强大的股东资源和创新的运营模式，在快速成长的中国市场站稳脚跟。
文｜贾天钰
图｜来源网络
随着中国汽车保有量的提升与车龄的增长，汽车养护市场已经成为“新蓝海”市场。
目前，我国汽车养护市场的运营模式主要包括连锁经营、4S店经营、大型汽车修理厂、路边店等等。然而，市场高度分散，以及乱收费、服务标准参差不齐、养护产品鱼目混珠、效率低等痛点问题，不仅制约着行业的蓬勃发展，更困扰着消费者，令人深感“买车容易，养车难”。
在消费升级的趋势下，这种供需矛盾则更加突出。一个尤为鲜明的对比是，尽管整个汽车养护市场规模已达到万亿级别，但遗憾的是，在终端拥有良好口碑、真正被消费者信赖的养护品牌却寥寥无几。市场潜力仍有待挖掘，服务水平更亟待提高。
孚创横空出世，助力产业消费升级
“目前的这个产业现状，是无法满足我们消费者不断提升的消费升级诉求的。”上海孚创实业发展有限公司总经理兼董事曾红卫认为。
正是基于这样的原因，孚创应运而生。2月25日，上海孚创实业发展有限公司（简称孚创）正式成立，注册资金为13.5亿元，已于年1月在上海自贸区正式注册，将于年3月正式投入运营。
在认识到单一的模式创新很难改变行业本质后，孚创提出了以“S2B2C”模式打造上下游一体化汽车养护生态，即通过智能数字平台整合供应链(S)，为传统门店端(B)赋能升级、优化零售网络，继而为终端消费者(C)提供便捷、高质、可靠的全渠道汽车养护体验。
孚创将具体从三方面来全面打通线上线下，重塑服务生态。
在客户端，充分发挥上下游一体化的产业优势，扩大客户群，提升竞争优势与运营效率。在门店端，以大数据技术平台赋能终端，不断丰富产品和服务组合，优化营运和供应链管理体系，提升服务品质与盈利。在终端，通过高效整合上下游资源，依托线下门店网络和线上预约，从专业技师、产品品质、服务效率和客户关怀等，提供品牌化、标准化、智能化的汽车养护服务。
“我们的目标是希望能够打造数字化、一体化的专业汽车养护服务体系，解决行业痛点，助力产业升级。”曾红卫表示。
然而，在市场围绕S2B2C模式展开的激烈竞争中，作为后来者的孚创将如何胜出呢？其最主要的信心来自于背后的“天团”及其强大的资源储备。
“鲶鱼”入局汽车养护市场
作为汽车养护界的新秀，想凭一己之力重塑行业并非易事，但孚创确有实力，这缘于其背后主要的四大股东——埃克森美孚及其经销商投资公司、腾讯、途虎养车，以及各方的倾力支持。
埃克森美孚是全球知名的国际石油天然气公司，资源储量领先，也是全球最大的炼油商和润滑油基础油生产商。其润滑剂技术至今已有年的历史，业务范围涵盖海、陆、空使用的润滑油及工业润滑油、基础油和特种油。其中，在乘用车润滑油领域，其招牌产品美孚1号被保时捷、本田、奔驰、阿斯顿马丁、福特、宾利、凯迪拉克、日产等主机厂选为原厂灌装及保养推荐用油。
而在中国，美孚不仅拥有3家润滑油生产基地和7个区域性存储中心，还拥有家经销商及多家的美孚1号养护店。因此，作为汽车油类养护产品的供应商和服务商，无论是品牌资源、产品品质、供应链资源、服务经验还是渠道等方面，都为孚创提供了先天优势。
作为中国互联网领域领头羊的腾讯，则在技术开发、数据分析、平台整合的整个数字化层面具有强大实力。这将为孚创未来构建数字化生态、一体化平台、用户引流等方面，提供巨大支持。事实上，由于持续看好汽车后市场的发展，腾讯前后已投资了多家相关企业，途虎养车也是其中之一。
成立9年来，途虎养车通过其“线上预约+线下安装”的运营模式，已成为目前国内规模较大且拥有良好口碑的汽车养护电商平台之一，业务范围涵盖轮胎、机油、汽车保养、汽车美容、车品等等。而其在线上引流、线下门店管理以及系统开发等方面的成功经验，未来都将为孚创构建上下游一体化汽车养护生态的目标，提供借鉴和指导。
“未来的集约化、品牌化、标准化是势在必行的，同时数字化的产业趋势也是不可逆转的。”曾红卫认为。而在此趋势下，汇集了行业翘楚们顶尖资源的孚创，显然已具备了成为行业“鲶鱼”的实力。
值得一提的是，为了让孚创能够充分整合各方的资源优势，达成真正深入合作的效果，埃克森美孚及其经销商投资公司、腾讯、途虎养车在合作模式上，选择了更具诚意的合资方式，成立全新公司，并制定了有机、独立的公司管理体系，确保新公司的专业、高效与灵活。这也从侧面显示出股东方对于合资公司的重视与看好。
可以预见的是，站在三大行业巨头肩膀上杀入中国万亿汽车后市场的孚创，将依托强大的股东资源和创新的运营模式，在快速成长的中国市场站稳脚跟。