歼-11战斗机，91年进口的苏-27SK和其国产化之后的型号，是空军的主力型号之一。作为性能优异的重型制空战斗机，为共和国的疆域守立下了汗马功劳。
那么歼-11战斗机用的是什么型号的航空润滑油呢？我想大部分人还是不太了解的吧！下面就听航材科技小编给大家说道说道吧。
AL-31F/WS-10涡扇发动机
说道润滑油，不得不提发动机。歼-11A（苏-27SK型）、苏-27UBK（教练型）和部分歼-11B/BS/BH等型号，用的是飞机原装的或者是进口自俄罗斯的AL-31F系列涡扇发动机；歼-11B后来的部分生产型号，换装了国产的涡扇-10（WS-10）型发动机。
WS-10涡扇发动机AL-31F和WS-10都属于军用大推力涡扇发动机，最大推力都在12.5吨以上。作为国际标准的第三代小涵道比发动机，两者的涡轮前温度都在°C以上，内部工作温度和压力更大，这就对其使用的航空润滑油提出了更高的要求。
ИПМ-10航空润滑油
作为苏-27的制式润滑油，ИПМ-10油也是跟随苏-27战斗机一起引入的两种俄制航空润滑油之一。作为少见的石油基航空润滑油，ИПМ-10航空润滑油的确是现役三代（四代）战斗机用油的“异类”，是利用加氢的方法对基础油进行处理而得到的半合成型航空润滑油。ИПМ-10润滑油的使用温度范围是-50~°C，各项指标优异。
AL-31F最初使用ИПМ-10润滑油50-1-4У航空润滑油
首先要说的是，虽然同跟随苏-27一起来到中国，但是50-1-4系列并不是新品种。它的研制计划可以追溯到上世纪60年代，现在歼-11用的型号是50-1-4Ф和50-1-4У。这两种都是经过改进之后的型号，也是高度兼容的两个型号，飞机从一种油换为另外一种油的时候，不需要做清理，只需把原来的余油放出，即可添加另一种型号。
50-1-4航空润滑油50-1-4У具有优异的热氧化安定性能，使用温度范围为-60~°C，短期内可达°C，可谓是高低温性能兼具。其本是米格-29飞机的制式航空润滑油，鉴于其优异的性能和稳定的产量，后来逐渐被苏-27系列、苏-24、苏-25等多种型号的战斗机使用。
航空润滑油
苏-27引进伊始，其配套航空润滑油的仿制工作就开始了，这就是空军油料所研制的航空润滑油（现在已经转产至中石化长城，被称为长城航空润滑油）。
号油是按照俄罗斯ТУ38.-90规范的标准研制的。该油在年立项，同年底确定配方：以聚а烯烃与部分双酯混合，并添加抗氧剂、防腐剂等添加剂综合调制而成。2年12月，油通过相关部门鉴定，并且被俄方列入《可推荐在俄制航空技术装备上使用的外国燃油、润滑材料目录》。
航空润滑油得到了俄方的认可4年，10月份，在经过1年的试用之后，成建制的应用于空军的歼-11系列飞机的AL-31F系列发动机、ГП-21传动装置以及燃气涡轮启动机上。
与航空润滑油
前文也说道，歼-11B开始，已经有部分机型换装了国产的WS-10发动机，而现在大力生产的歼-16用的也是这一型号的发动机。用了国产的发动机，当然要换装更好的国产发动机油。
于是，航空润滑油便出现了。作为ESSO航空润滑油的国产化型号，油具有优异的使用性能，可满足美军标MIL-PRF-执行规范。而航空润滑油是仿制美孚飞马2号润滑油的产品，研制时间比油稍晚，同样满足美军标MIL-PRF-执行规范。使用温度范围都在-40~°C，拥有更优异的热氧化安定性能、抗磨性能、防腐性能和抗压、抗泡性能。
航空润滑油正如歼-11家族的发展壮大，随着歼-15、歼-16等型号的陆续服役，国产航空润滑油也再上一个台阶，已经可以完全满足国产歼击机的需求。相信在国产战鹰的护卫下，祖国一定会更加繁荣昌盛。
好了，歼-11战斗机的用油型号，不知道大家了解了吗？如果您在航空润滑油方面仍有疑问，可以联系航材科技，会有更专业的人员为您一对一解答。我是航材界的小叮叮，下期见。