近日，壳牌、雪佛龙、嘉实多纷纷宣布润滑油产品涨价计划，
壳牌：涨价排队延续5月
壳牌表示，由于近期原油和添加剂价格上涨，企业生产的成本居高不下，即使企业已经消化了部分成本，但仍然对企业正常经营产生了影响。
于是壳牌决定在5月15日起上调润滑油产品价格。而这也是壳牌自三月至今，连续第三个月发布涨价通知了，企业经营的成本压力可见一斑。
雪佛龙：成本压力难以消化
雪佛龙也在近期提出了对中国市场润滑油产品涨价的计划。具体原因依然是国际原油价格上涨。
涨价的日期定在了5月1日，具体涨价细节说明另行通知。
润滑油涨价席卷一季度
而在刚刚过去的一季度中，不少润滑油企业选择了涨价，其中不乏大幅度提升产品价格的企业。
可见，大部分企业在这个一季度里大多提价了10%左右，而原因基本是原材料价格上涨。
“油价贵”可能还要继续
国内新一轮的油价调整将在4月28日24时开启，随着国际油价近日止跌小幅上涨1.5%，有分析认为本轮油价上调几率较大
结合目前原油价格的变化率在7%左右，且已连续5个工作日出现“预计上调”字样，预计油价上调幅度大约在元/吨，相当于每升上涨0.25元。国际油价方面，美布原油昨日虽然双双下滑，但两方都依然维持在美元以上的高价，很难形成下调机制。
因此不出意外的话，4月28日国内油价的上调窗口即将打开，受此影响，润滑油原料价格和产品价格很可能继续涨价势头。
添加剂“火上浇油”
润滑油的主要成分除了以原油为材料的基础油外，另外一项就是添加剂了。
由于润滑油添加剂产能主要集中在少数的化工巨头手中，所以通常添加剂的价格是相对稳定的。
但今年由于情况特殊，添加剂价格受到俄乌冲突等因素影响，也开始出现了上涨。
近期，国际化工巨头巴斯夫公布了年一季度财报，数据显示公司一季度净利润为12.21亿欧元，大大低于上年同期(年第一季度:17.18亿欧元)，低于分析师对年第一季度的平均预期(17.67亿欧元)。
分析认为净利润下滑主要是受到上游原油、天然气、煤等原料价格上涨等因素影响，如果利润低迷的情况持续，不排除巴斯夫会上调润滑油添加剂产品价格。
润滑油消费刚需仍存？
相比于轮胎涨价，虽然润滑油涨价的势头可能会更加强势，而且对于轮胎有价无市的市场，市场对润滑油的需求可能更稳定。
进入到4、5月份，正是乘用车主们换季换油的旺季，加上北方复工复产和春耕工作的开展，算是一波新的刚需。
加上最近因为疏于养护而造成的交通事故新闻频发，小邦预计润滑油市场在4月底到5月的这段时间里应该会有回暖迹象。
建议门店有目的地备货润滑油产品
涨价加上需求回暖的可能性，是否意味着现阶段汽服门店需要对润滑油产品进行备货呢？
事实上，在润滑油备货的问题上，小邦建议各位要有一定的目的性。
目前市场中私家车主每年更换润滑油的频率也就1-2次左右，实际上对润滑油价格并不敏感，更多是看品牌和口碑，一些大牌国货和传统的国际品牌润滑油在店里很受欢迎。
而低价位的润滑油产品在经历了这几次涨价后，可能对上述润滑油品牌的价格优势降低，这是在进货时需要注意的。
另外，目前疫情有反复的趋势，各地交通管制情况不尽相同，用车频率降低有可能降低车主更换油品的需求，店主还需要根据自己库存产品和当地疫情影响程度，理性备货。
总结：
油料价格近期波动较大，请汽修门店和经销商在考虑备货时务必保持理性。客观看待市场变化，根据自身经营情况有选择地备货。
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